Efco DS 2600 4T - Instrukcja obsługi - Strona 80

84

Μονάδα εκκίνησης

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Το ελατήριο είναι υπό τάση και μπορεί να πεταχτεί και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Ποτέ

μην προσπαθήσετε να το αποσυναρμολογήσετε ή να το τροποποιήσετε.

Κινητήρας

Καθαρίζετε περιοδικά πτερύγια του κυλίνδρου με πεπιεσμένο αέρα ή μια βούρτσα

(Εικ.76, Σελ.81)

. Μπορεί να σημειωθεί επικίνδυνη

υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω ακαθαρσιών στον κύλινδρο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ποτέ μη λειτουργείτε το μηχάνημα χωρίς όλα του τα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανόμενου του

καλύμματος της μίζας, στερεωμένα στη θέση τους.

Επειδή τα εξαρτήματα μπορεί να σπάσουν και να δημιουργήσουν τον κίνδυνο εκτοξευμένων αντικείμενων, αφήστε τις

επισκευές του στροφάλου και του συμπλέκτη στους εκπαιδευμένους αντιπροσώπους σέρβις.

Μπουζί

Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα NBK CMR5H με διάκενο ηλεκτροδίου 0.6-0.7 mm

(Εικ.77)

. Χρησιμοποιήστε ακριβές ανταλλακτικό

και αντικαταστήστε το κάθε έξι μήνες ή συχνότερα, εάν χρειάζεται.

Χρησιμοποιήστε μόνο μπουζί τύπου αντίστασης του εγκεκριμένου μεγέθους.

Παράγοντες όπως:

-

βρώμικο φίλτρο αέρα,

-

ακατάλληλες συνθήκες λειτουργίας, π.χ. λειτουργία με μερικό φορτίο,

μπορεί να προκαλέσουν γρήγορη υποβάθμιση του μπουζί.

Çalıştırma Ünitesi

UYARI: helezonik yay gerilime maruz kalabilir ve ciddi yaralanmalara neden olacak şekilde yerinden çıkabilir. Asla

yerinden sökmeye ya da değiştirmeye çalışmayınız.

MOTOR

Silindir kanatlarını basınçlı havayla veya bir fırça yardımıyla periyodik olarak temizleyiniz

(Şekil 76, sayfa 81)

. Motordaki aşırı ısınma

silindir üzerindeki kirlilikten kaynaklanabilir.

UYARI: Makineyi, asla tüm parçaları olmaksızın çalıştırmayınız.

Çünkü parçalar kırılabilir ve sıçrayan cisimler tehlike yaratabilir. Volan muhafazası ve kavrama tamirlerini eğitimli Yetkili

Servisinize bırakınız.

Buji

Bu motor, 0.6-0.7 mm elektrot boşluğuna sahip bir NBK CMR5H kullanmaktadır

(Şekil 77)

. Her altı ayda bir, gerekirse daha sık aralıklarla,

değiştirerek tam bir değiştirme yapınız.

Sadece onaylanmış ebatta, rezistör tipi bujiler kullanınız.

Kirli hava iltresi,

- kısmi yükte çalıştırma gibi elverişsiz çalışma koşulları gibi faktörler,

- bujinin hızla bozulmasına

neden olabilir.

Motor de arranque

AVISO: A mola da bobina está sob tensão e pode voar provocando ferimentos graves. Não tente desmontá-la ou modiicá-la.

Motor

Limpe periodicamente as aletas do cilindro com ar comprimido ou com uma escova

(Fig.76, pág.81)

. Pode veriicar-se um sobreaquecimento

perigoso do motor devido às impurezas no cilindro.

AVISO: Nunca ligue o motor sem que todas as peças, incluindo o alojamento do motor de arranque, estejam no lugar.

Uma vez que as peças podem partir-se e constituir um perigo de projecção de objectos, conie as reparações do volante e da

embraiagem a uma oicina autorizada.

Vela de ignição

Este motor usa NBK CMR5H com uma folga do eléctrodo de 0,6-0,7 mm

(Fig.77)

. Use uma peça de substituição exacta e substitua de seis

em seis meses ou com mais frequência, se necessário.

Use apenas velas de ignição de tipo resistor da gama aprovada.

Factores como:

- iltro de ar sujo;

- condições de funcionamento desfavoráveis, por ex. funcionamento sob carga;

pode provocar a rápida deterioração da vela de ignição.

81

82

P

GR

TR