Efco 141 S Piła łańcuchowa – Instrukcja obsługi w formacie pdf, czytaj online za darmo. Mamy nadzieję, że okaże się ona pomocna w przypadku jakichkolwiek pytań związanych z użytkowaniem urządzenia.
Jeśli nadal masz wątpliwości, zadaj pytanie w komentarzach pod instrukcją.
"Ładowanie instrukcji" oznacza, że musisz poczekać na pobranie pliku, aby móc go przeczytać online. Niektóre instrukcje są bardzo obszerne, a czas ich ładowania zależy od szybkości łącza internetowego.
55
ZASTAVENÍ MOTORU
Uvolnûte plynovou páãku (B, obr. 25) a nastavte motor na volnobûh.
Vypnûte motor zdvihnutím páãky startéru (C, obr. 25) úplnû nahoru
(3). Nepokládejte pilu na zem, jestliÏe se fietûz je‰tû toãí.
ZÁBùH ¤ETùZU
N a p í n á n í fi e t û z u s e m u s í v Ï d y p r o v á d û t u s t u d e n é h o fi e t û z u .
Nûkolikrát protoãte fietûz rukou a namaÏte ho olejem (obr. 26). Na
nûkolik minut spusÈte motor na mírnou rychlost a zkontrolujte
správné fungování olejového ãerpadla (obr. 27). Zastavte motor a
sefiiìte napûtí fietûzu. SpusÈte motor a proveìte nûkolik fiezÛ do
kmene. Opût motor zastavte a zkontrolujte napûtí fietûzu. Opakujte
tak dlouho, dokud fietûz není dostateãnû napnut˘. ¤etûzem se
nedot˘kejten terénu.
UPOZORNùNÍ - Nikdy se nedot˘kejte fietûzu, pokud motor
bûÏí.
KARBURÁTOR
Pfied sefiízením karburátoru vyãistûte víko startovacího zafiízení (obr.
28), vzduchov˘ filtr (obr. 29) a zahfiejte motor. Tento motor byl
navrÏen a vyroben v souladu s poÏadavky smûrnic 97/68/EU e
2 0 0 2 / 8 8 / E U .
K a r b u r á t o r ( o b r . 3 0 ) b y l n a v r Ï e n t a k , a b y
umoÏÀoval sefiízení ‰roubÛ L a H pouze v rozsahu 1/4 otáãky.
MoÏné sefiízení ‰roubÛ L a H v rozsahu 1/4 otáãky bylo stanoveno
v˘robcem a není moÏné je zmûnit.
U P O Z O R N ù N Í ! - N e s n a Ï t e s e ‰ r o u b y s e fi í d i t m i m o
povolen˘ rozsah násilím!
·roub volnobûhu T je sefiízen˘ tak, aby umoÏÀoval bezpeãnostní
mez mezi volnobûhem motoru a reÏimem sepnutí spojky.
·roub L musí b˘t sefiízen˘ tak, aby motor rychle reagoval na pfiidání
plynu a mûl pravideln˘ chod na volnobûh.
·roub H musí b˘t sefiízen˘ tak, aby motor bûhem fiezání podával
pln˘ v˘kon.
UPOZORNùNÍ - Na chod motoru mohou mít vliv zmûny
poãasí a nadmofiské v˘‰ky.
Pfii fiezání pilou nebo pfii sefiizování karburátoru nesmí v
blízkosti pily stát dal‰í osoby.
OCТAНOВКA ДВИГAТЕЛЯ
Oтпуститe рычaг aксeлeрaтoрa, (В, рис.25) свeдя числo oбoрoтoв
двигaтeля к минимуму. Выключитe двигaтeль, пoдняв ручку
стaртера (C, рис.25) вверх до упора (3). Нe клaдитe пилу нa зeмлю,
eсли цeпь eщe нe oстaнoвилaсь.
OБКAТКA ЦЕПИ
Рeгулирoвкa нaтяжeния прoизвoдится тoлькo нa oстывшeй цeпи.
Cнaчaлa прoвeрнитe цeпь вручную и дoпoлнитeльнo смaжьтe ee
(Рис.26). Зaтeм зaпуститe пилу и дaйтe eй пoрaбoтaть нa срeдних
oбoрoтaх, слeдя зa тeм, чтoбы мaсляный нaсoс рaбoтaл прaвильнo
(Рис.27). Oстaнoвитe двигaтeль и oтрeгулируйтe нaтяжeниe цeпи.
Cнoвa зaпуститe пилу и сдeлaйтe нeскoлькo рaспилoв. Cнoвa
o с т a н o в и т e д в и г a т e л ь и e щ e р a з п р o в e р ь т e н a т я ж e н и e .
Пoвтoряйтe эту oпeрaцию, пoкa цeпь нe рaстянeтся дo мaксимумa.
Нe кaсaйтeсь цeпью зeмли.
В Н И М A Н И Е - Н и к o г д a н e к a с a й т e с ь ц e п и п р и
рaбoтaющeм двигaтeлe.
КAРБЮРAТOР
П e р e д р e г у л и р o в к o й к a р б ю р a т o р a o ч и с т и т e п у с к o в o й ш н у р
(рис.28), вoздушный фильтр (Рис.29) и прoгрeйтe двигaтeль.
Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в сooтвeтствии с
д и р e к т и в a м и 9 7 / 6 8 / E C и 2 0 0 2 / 8 8 / E C .
К а р б ю р а т о р ( Р и с . 3 0 )
разработан так, что допускается рeгулирoвка винтов L и H
только в прeдeлaх 1/4 oбoрoтa.
Диапазон диaпaзoн рeгулирoвки
винтoв L и H в 1/4 oбoрoта зaдaн изгoтoвитeлeм и eгo измeнeнию
невозможно.
ВНИМAНИЕ! – Нe пытaйтeсь силoй прoвeрнуть винты зa
прeдeлaми дoпустимoгo диaпaзoнa рeгулирoвки!
Винт минимaльнoгo рeжимa Т рeгулируeтся тaк, чтoбы oбeспeчить
у с т o й ч и в у ю р a б o т у н a х o л o с т o м х o д у и п р и с р a б a т ы в a н и и
сцeплeния.
Винт L дoлжeн быть oтрeгулирoвaн тaк, чтoбы двигaтeль быстрo
р e a г и р o в a л н a н a ж a т и e р ы ч a г a a к с e л e р a т o р a и н e г л o х н a
хoлoстых oбoрoтaх.
Винт Н дoлжeн быть oтрeгулирoвaн тaк, чтoбы двигaтeль вo врeмя
пилки рaбoтaл нa мaксимaльных oбoрoтaх.
В Н И М A Н И Е - Н a р a б o т у к a р б ю р a т o р a м o г у т в л и я т ь
пoгoдныe услoвия и высoтa нaд урoвнeм мoря.
Нe пoзвoляйтe, чтoбы пoстoрoнниe лицa нaхoдились
р я д o м с п и л o й в o в р e м я р a б o т ы и л и в o в р e м я
рeгулирoвки кaрбюрaтoрa.
ZATRZYMANIE SILNIKA
Z w o l n i ç d ê w i g n i ´ g a z u , ( B , R y s . 2 5 ) a b y s i l n i k p r a c o w a ∏ n a
minimalnych obrotach. Wy∏àczyç silnik przesuwajàc dêwigni´
rozrusznika (C, Rys. 25) do koƒca ku górze (3). Nie k∏aÊç pilarki
∏aƒcuchowej na pod∏o˝u, jeÊli ∏aƒcuch jest jeszcze w ruchu.
DOCIERANIE ¸A¡CUCHA
Podczas regulacji, ∏aƒcuch powinien byç zawsze zimny. R´cznie
o b r ó c i ç ∏ a ƒ c u c h , s m a r u j à c g o d o d a t k o w o o l e j e m ( R y s . 2 6 ) .
Uruchomiç silnik na kilka minut przy ∏agodnych obrotach, aby
s p r a w d z i ç p r a w i d ∏ o w e d z i a ∏ a n i e p o m p y o l e j o w e j ( R y s . 2 7 ) .
Zatrzymaç silnik i dokonaç regulacji naciàgni´cia ∏aƒcucha. W∏àczyç
silnik i spróbowaç ci´cia. Zatrzymaç silnik i ponownie sprawdziç
napr´˝enie. Powtarzaç operacj´ dopóki ∏aƒcuch nie osiàgnie
w∏aÊciwego napr´˝enia. Nie dotykaç pod∏o˝a ∏aƒcuchem .
U W A G A æ P o d c z a s p r a c y s i l n i k a n i e w o l n o d o t y k a ç
∏aƒcucha pilarki.
GAèNIK
Przed regulacjà gaênika, oczyÊciç pokryw´ rozrusznika (Rys. 28),
f i l t r p o w i e t r z a ( R y s . 2 9 ) o r a z r o z g r z a ç s i l n i k . S i l n i k z o s t a ∏
zaprojektowany i wykonany zgodnie z dyrektywami 97/68/EC i
2002/88/EC.
Gaênik (Rys. 30) zosta∏ zaprojektowany w taki
sposób, aby umo˝liwiç jedynie regulacj´ Êrub L i H w zakresie
1/4 obrotu.
Mo˝liwy zakres regulacji Êrub L oraz H, wynoszàcy 1/4
obrotu, zosta∏ ustawiony fabrycznie i nie mo˝na go zmieniaç.
UWAGA! - Nie przekr´caç Êrub poza dost´pne pole
regulacyjne!
ruba T jest tak ustawiona, aby zapewniç margines bezpieczeƒstwa
mi´dzy biegiem ja∏owym a maksymalnym.
r u b a L p o w i n n a z o s t a ç t a k w y r e g u l o w a n a , a b y s i l n i k s z y b k o
reagowa∏ na gwa∏towne przyspieszenia i prawid∏owo pracowa∏ na
biegu ja∏owym.
r u b a H p o w i n n a b y ç w y r e g u l o w a n a w t a k i s p o s ó b , a b y s i l n i k
wykorzystywa∏ swojà maksymalnà moc w czasie ci´cia.
U W A G A - Z m i a n y k l i m a t y c z n e o r a z p o ∏ o ˝ e n i e n a d
p o z i o m e m m o r z a m o g à m i e ç w p ∏ y w n a p a r a m e t r y
spalania.
Podczas pracy pilarki oraz podczas regulacji silnika w
pobli˝u pilarki nie mogà przebywaç osoby postronne.
âesky
Pуccкий
Polski
ZASTAVENÍ MOTORU
ZATRZYMANIE SILNIKA
OCТAНOВКA ДВИГAТЕЛЯ
29
30
H – Parafuso de reg. máxima
L – Parafuso de reg. ralenti
T – Sistema ralenti
Η
–
Βιδα ρυθµισης µεγιστου
L
–
Βιδα ρυθµισης ρελαντι
Τ
–
Ρελαντι
H - ·roub nastavení plného v˘konu
L - ·roub nastavení minimálního v˘konu
T - Sefiizovací ‰roub otáãek vol
nobûhu
H –
·roub nastavení plného v˘konu
L –
·roub nastavení bohatosti smûsi
T –
Sefiizovací ‰roub otáãek volnobûhu
H
-
Винт рeгулирoвки нa мaксимум
L
-
Винт рeгулирoвки нa минимум
T
-
Минимaльный рeжим (хoлoстoгo хoдa)
H - Âruba obrotów maksymalnych
L - Âruba obrotów minimalnych
T - Obroty minimalne
Nadal masz pytania?Nie znalazłeś odpowiedzi w instrukcji lub masz inne problemy? Zadaj pytanie w poniższym formularzu i opisz szczegółowo swoją sytuację, aby inni użytkownicy i eksperci mogli udzielić ci odpowiedzi. Jeśli wiesz, jak rozwiązać problem innej osoby, podziel się swoją wiedzą :)