EFCO MT 7200 BCP/76S - Instrukcja obsługi - Strona 25

84

41

42

43

44

Português

Ελληνικα

Türkçe

PARAGEM DO MOTOR

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

MOTORUN DURDURULMASI

PARAGEM DO MOTOR

Largue a alavanca do acelerador (B, Fig. 41) levando o motor
para a posição de ralenti.

Desligue o motor, puxando a alavanca do starter (C, Fig. 41)
completamente para cima (3). Não apóie a motoserra no
chão se a corrente estiver ainda em movimento.

RODAGEM DA CORRENTE
A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria. Faça
rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óleo
suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante
alguns minutos numa velocidade moderada, controlando
o regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare
o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função
o motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente o
motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operação até
que a corrente tenha atingido o seu alongamento máximo.
Não toque o terreno com a própria corrente.

ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor
em funcionamento.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ
Αφηστε τον λεβιε επιταχυνσης (Β Εικ.41) φερνοντας το μοτερ
στο ρελαντι. Σβηστε τον κινητηρα μετακινωντας το μοχλο
starter (C, Εικ.41) τερμα προς τα πανω (3). Μην ακουμπατε
το αλυσοπριονο στο εδαφος εαν η αλυσιδα ειναι ακομη σε
κινηση.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Η ρυθμιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακομη
κρυα. Γυρισ τε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντας την
με συμπληρωματικο λαδι (Εικ.42). Αναψτε το μοτερ και
διατηρηστε μια χαμηλη ταχυτητα, ελεγχοντας την σωστη
λειτουργια της αντλιας λαδιου (Εικ.43). Σβησ τε το μοτερ
και ρυθμιστε την ταση της αλυσιδας. Αναψτε το μοτερ και
πραγματοποιηστε μια μικρη τομη σε ενα κορμο. Σβηστε το
μοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια
μεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει
ποτε να αγγιζει το εδαφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε ποτε την αλυσιδα οταν το
μοτερ λειτουργει.

MOTORUN DURDURULMASI

Gaz (B, fiekil 41) kolunu b›rakarak motoru rölantide
çal›flt›r›n. Bafllatma kolunu (C, fiek. 41) geri tam yukarı
konuma (3) getirerek motoru kapatınız.

Zincir dönerken

motoru yere koymayın.

ZİNCİRİN AÇILMASI
Ye n i z i n c i r e s n e d i ğ i n d e n s ı k s ı k g e rg i n l e ş t i r i l m e l i d i r.
Zincirin gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce
zinciri döndürerek yağlayın (Şekil 42). Motoru orta süratte
çalışırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalışıp
çalışmadığını kontrol edin (Şekil 43). Motoru durdurarak
zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıştırın. Zincirin
ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru durdurun.
Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın. Zincir uygun
gerginliğe gelene kadar bu işlemi devam ettirin. Zinciri yere
değdirmeyin.

DİKKAT: Motor çalışırken zincire dokunmayın.

SISTEMA ANTI-GELO (Fig. 44)

ΣΎΣΤΗΜΑ ΕΝΆΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΓΕΤΌ (ΕΙΚ. 44)

BUZLANMAYİ ÖNLEYICI SISTEM (Şek. 44)

Com temperaturas inferiores a 0°C, desloque o cursor
(A, Fig. 44A) para a posição invernal. Permanecer à direita,
não coberto pela junta, pois desta forma o sistema aspira
não apenas o ar frio mas também o ar quente proveniente
do cilindro impedindo por conseguinte a formação de gelo
no carburador.
Com temperaturas superiores a +10°C, torne a posicionar
o c u r s o r (A , Fi g . 4 4 B ) à p o s i ç ã o c o r r e s p o n d e n t e
a o v e r ã o, p o i s c a s o c o n t r á r i o, p o d e r ã o o c o r r e r
anomalias de funcionamento do motor derivadas do
superaquecimento.

ªÂ

ı

ÂÚÌÔÎÚ

∙

Û›Â

̃

οÙ

̂

∙

fi

ÙÔ

˘

̃

0ÆC

, ÙÔ



Ô

ı

ÂÙ‹ÛÙÂ

ÙÔÓ Î¤ÚÛÔÚ

∙

(

∞

,

∂

ÈÎ.44

∞

) ÛÙË

ˉ

ÂÈÌÂÚÈÓ‹

ı

¤ÛË. ªÂ ÙÔÓ

ÙÚ

fi



Ô

∙

˘

Ù

fi

ÂÎÙ

fi

̃

∙

fi

ÙÔÓ ÎÚ‡Ô

∙

¤Ú

∙

∙

Ó

∙

ÚÚÔÊ¿Ù

∙

È Î

∙

È

˙

ÂÛÙ

fi

̃

∙

¤Ú

∙̃



Ô

˘



ÚÔ¤Ú

ˉ

ÂÙ

∙

È

∙

fi

ÙÔÓ Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ Î

∙

È

Â



Ô̤Ó

̂̃

‰Â Û

ˉ

ËÌ

∙

Ù›

˙

ÂÙ

∙

È



¿ÁÔ

̃

ÛÙÔ ÂÛ

̂

ÙÂÚÈÎ

fi

ÙÔ

˘

Î

∙

ÚÌ



˘

Ú

∙

Ù¤Ú.

ªÂ

ı

ÂÚÌÔÎÚ

∙

Û›Â

̃

¿Ó

̂

Ù

̂

Ó +10ÆC ÙÔ



Ô

ı

ÂÙ‹ÛÙÂ Í

∙

Ó¿

ÙÔÓ Î¤ÚÛÔÚ

∙

(

∞

,

∂

ÈÎ.44

μ

) ÛÙËÓ Î

∙

ÏÔÎ

∙

ÈÚÈÓ‹

ı

¤ÛË.

™Â

∙

ÓÙ›

ı

ÂÙË



ÂÚ›



Ù

̂

ÛË Ì



ÔÚ› Ó

∙

∙

ÚÔ

˘

ÛÈ

∙

ÛÙÔ‡Ó

∙

Ó

̂

Ì

∙

Ï › Â

̃

Û Ù Ë Ï Â È Ù Ô

˘

Ú Á ›

∙

Ù Ô

˘

Î È Ó Ë Ù ‹ Ú

∙

Ï

fi

Á

̂

˘



ÂÚ

ı

¤ÚÌ

∙

ÓÛË

̃

.

0°C’ye kadar dahili sıcaklıkta

, sürgüyü (fiek.44A daki

gibi) kıfl konumuna getirin. Bu flekilde/modda, gelen tüm
so¤uk havanın yanısıra, silindirden gelen sıcak hava da
içeri çekilir ve böylece karbüratörün bütün iç kısmında
buzlanma meydana gelmez.

+10°C’ye kadarki daha yüksek sıcaklıklarda, sürgüyü
( Ş e k . 4 4 B ) y a z ko n u m u n a ye n i d e n a y a r l a y ı n . A k s i
takdirde, aşırı ısıtmadan dolayı motorda işlevsel/çalışma
anormallikleri meydana gelebilir.