Efco MT 2600(24235) - Instrukcja obsługi - Strona 28

74

57

58

59

60

Português

Ελληνικα

Türkçe

MANUTENÇÃO

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

BAKIM

FILTRO DE AR

- Rode o botão (A, Fig.57) e controle diariamente

los filtros de ar (B-C). Limpe com desengordurante Emak cód.

001101009, lave com água e sopre à distância com ar comprimido

do interior para o exterior (Fig.57). Substitua o filtro se estiver muito

entupido ou danificado.

ATENÇÃO!

- Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o

firmemente no espaço apropriado da tampa (D).

FILTRO COMBUSTÍVEL

- Verifique regularmente as condições

do filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o

(Fig.58).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável)

- O escoamento se

regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado

pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de

regulação apropriado (Fig.59). O fluxo do óleò só é possível com

a corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE

- Mantenha livre e limpos os orifícios de

arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.60) com pincel

ou ar comprimido.

MOTOR

- Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel

ou ar comprimido (Fig.61). A acumulação de impurezas sobre o

cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom

funcionamento do motor.

VELA

- Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a

distância dos elétrodos (Fig.62).

Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca de grau térmico

equivalente.

FREIO DA CORRENTE

- No caso em que o freio da corrente

não funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e

limpe a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da

corrente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.63).

Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da

corrente (B, Fig.63).

BARRA

- Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação

estejam livres de impurezas (Fig.64).

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ −

°

˘

Ú›ÛÙÂ ÙÔ



fi

ÌÔÏÔ

(Α, Εικ. 57) και ελεγχετε καθηµερινα

το φιλτρο αερα (Β

-C).

∫∙

ı

∙

Ú›

˙

ÂÙÂ ÌÂ

∙

ÔÏÈ

∙

ÓÙÈÎ

fi

Emak Î

̂

‰. 001101009,



χÓÂÙ Ì ÓÂÚ

fi

Î

∙

È ÛÙÂÁÓÒÛÙÂ ÌÂ



Â



ÈÂṲ̂ÓÔ

∙

¤Ú

∙

ÂÍ

∙

ÔÛÙ¿ÛÂ

̂̃

∙

fi

̤Û

∙



ÚÔ

̃

Ù

∙

¤Í

̂

(

∂

ÈÎ.57).

∞

ÓÙÈÎ

∙

ı

ÈÛٿ٠ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Â¿Ó Â›Ó

∙

È



Ôχ

‚Ô

˘

Ï

̂

̤ÓÔ ‹ Â¿Ó ¤

ˉ

ÂÈ Ê

ı

∙

Ú›.

¶ƒ

√

™

√

Ã

∏

!

-

√

Ù

∙

Ó ÙÔ



Ô

ı

ÂÙ‹ÛÂÙÂ Í

∙

Ó¿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (µ),

∙

ÛÊ

∙

Ï›ÛÙ ÙÔ

Î

∙

Ï¿ ÛÙË

ı

¤ÛË ÙÔ

˘

ÛÙÔ Î

∙

¿ÎÈ (D).

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε

περιπτωση εντονης ακαθαρσιας, αντικαταστηστε το, (Εικ.58).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη)− Η χωρητικοτητα ειναι ρυθµιζµενη

απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου µπορει να µεταβληθει απο τον

χειριστη, αναλογα µε τις αναγκες, µεσω της ειδικης βιδας ρυθµισης (Εικ. 59).

Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

∆ιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις σχισµες ψυξης του καρτερ µπλοκ

εκκινησης (Εικ.60) µε ενα πινελο η πεπιεζµενο αερα.

ΜΟΤΕΡ

Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου µε ενα πινελο η µε

πεπιεσµενο αερα (Εικ.61). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο µπορει

να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την λειτουργια του µοτερ.

ΜΠΟΥΖΙ

Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος του µπουζι και ο ελεγχος της αποστασης

των ηλεκτροδιων (Εικ.62).

ÃÚËÛÈÌÔ



Ôț٠Ì



Ô

˘˙

› Champion RCJ7Y ‹ ¿ÏÏË

̃

Ì¿ÚÎ

∙̃

ÌÂ

∙

Ú

fi

ÌÔÈÔ

ı

ÂÚÌÈÎ

fi

‚

∙

ı

Ì

fi

.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν λειτουργει σωστα, βγαλτε το

καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε καλα τα εξαρτηµατα του

φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδας ειναι χρησιµοποιηµενη και/η

αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.63).

Ελεγξτε και ενδεχοµενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας (Β,

Εικ.63).

ΛΑΜΑ

Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης ειναι καθαρες

(Εικ.64).

HAVA FİLTRESİ

-

(A) Sapından çeviriniz (Şek.57) hava filtresini (B-

C) hergün kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan yağ
çözücü ile temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya doğru
uzaktan basınçlı hava tutunuz (Şek.57). Eğer aşırı tıkanmış veya
hasar görmüşse, filtreyi değiştiriniz.

DİKKAT!

- (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki

(D) yerine iyice oturtunuz.

YAKIT FİLTRESİ

- Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın.

Çok kirlenmişse değiştirin (Şekil 58).

YA⁄ POMPASI (yağ akış

) - ayarı imalatçı f ir ma tarafından

yapılmıştır. Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı tarafından
özel ayar vidası (Şekil 59) kullanılarak yapılabilir. Yağ akışı yalnız
zincir hareket halindeyken olur.

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.

ATEŞLEME ÜNİTESİ -

Fırça yada basınçlı hava kullanarak

ateşleme ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (Şekil 60).

MOTOR -

Silindir kanatçıklarını (Şekil 61) basınçlı hava ya da fırça

kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun
fazla ısınmasına neden olabilir.

BUJİ

-

Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını

kontrol edin (Şekil 62). Champion RCJ7Y veya başka markalardan
eşit termik dereceye sahip bujiler kullanınız.

ZİNCİR FRENİ

- Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını

çıkararak frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimiş
ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 63). Zincir emniyet
düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B, Şekil 63).

TESTERE

-

Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup

olmadığına bakın (Şekil 64).