ÚDRÎBA - Efco 141SP/41 - Instrukcja obsługi - Strona 29

65

53

54

55

56

UPOZORNùNÍ - Pfii údrÏbov˘ch pracích vÏdy pouÏívej-

te ochranné rukavice. ÚdrÏbu neprovádûjte, je-li motor

je‰tû tepl˘.

BROU·ENÍ ¤ETùZU

Dûlení fietûzu (obr. 51) je .325"x.050" (Microlite) nebo 3/8”x.050”

SP. Pfii brou‰ení fietûzu pouÏívejte ochranné rukavice a kulat˘

pilník

Ø

4,8 mm (3/16") nebo

Ø

4 mm (5/32”).

POZOR - Nemontujte fietûz .325” na fietûzku pro 3/8”

nebo naopak.

¤etûz vÏdy bruste z vnitfiní strany ostfií smûrem ven (obr. 50) s

ohledem na hodnoty uvedené na obr. 51.

¤ezné ãlánky fietûzu musí mít po nabrou‰ení stejnou ‰ífiku a

délku.

UPOZORNùNÍ - ¤etûz je nutné nabrousit vÏdy, kdyÏ zji-

stíte, Ïe piliny jsou tak nepatrné jako pfii normálním pi-

lování.

Pfii kaÏdém 3-4 brou‰ení je nutné zkontrolovat a pfiípadnû obrou-

sit omezovaã hloubky ploch˘m pilníkem a speciálním pilníkem,

které se dodávají jako volitelné vybavení; pak zakulaÈte pfiední

úhel (obr. 52).

POZOR - Správná v˘‰ka omezovaãe hloubky je stejnû

dÛleÏitá jako správné nabrou‰ení fietûzu.

LI·TA

Li‰ty s cívkou ve ‰piãce je nutné namazat mazivem pomocí ma-

zací stfiíkaãky (obr. 53).

Li‰tu pravidelnû kaÏd˘ch 8 hodin obracejte, aby se opotfiebová-

vala stejnomûrnû.

DráÏku li‰ty a otvor mazání udrÏujte v ãistotû pomocí ‰krabky,

kterou si mÛÏete objednat (obr. 54).

Kontrolujte, zda jsou vodítka li‰ty rovnobûÏná, a je-li to nutné,

odstraÀujte boãní otfiepky ploch˘m pilníkem (obr. 55).

UPOZORNùNÍ - Nikdy nenasazujte nov˘ fietûz na

opotfiebovanou fietûzku (obr. 56).

ВНИМAНИЕ - Прoвoдя тeхничeскoe oбслуживaниe,

всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe пeрчaтки. Нe прoвoдитe

кaких-либo oпeрaций, пoкa двигaтeль нe oстыл.

ЗAТOЧКA ЦЕПИ

Шaг цeпи (Рис. 51) сoстaвляeт .325"x.050"(Microlite) или

3/8"x.050"

SP. Затачивать цепь следует круглым

напильником диаметром 4,8 mm (3/16") или диаметром 4 mm,

(5/32") обязательно надев защитные перчатки.

ВНИМАНИЕ - Нельзя надевать цепь .325” на

звездочку 3/8” и наоборот.

Всегда затачивайте зубья только движением напильника

наружу (рис. 50), соблюдая размеры, показанные на рис. 51.

После заточки все режущие кромки должны иметь

одинаковые ширину и длину.

ВНИМAНИЕ – Цeпь слeдуeт зaтaчивaть кaждый рaз,

кoгдa Вы увидитe, чтo oнa нaчинaeт дaвaть мeлкиe

oпилки.

Пoслe кaждых 3-4 зaтoчeк слeдуeт кoнтрoлирoвaть и при

нeoбхoдимoсти стaчивaть oгрaничитeль глубины, пoльзуясь

для этoгo плoским нaпильникoм и спeциaльным нaпильникoм,

пoстaвляeмым в кaчeствe oпции, пoслe чeгo слeдуeт

скруглить пeрeдний угoл (Рис.52).

ВНИМAНИЕ – Прaвильнaя рeгулирoвкa

oгрaничитeля глубины стoль жe вaжнa, кaк и

прaвильнaя зaтoчкa цeпи.

ШИНA

Нaпрaвляющую шину, с рaспoлoжeннoй нa кoнцe звeздoчкoй,

слeдуeт смaзывaть, испoльзуя шприц-мaслeнку (Рис. 53).

Шину слeдуeт пeрeвoрaчивaть кaждыe 8 чaсoв рaбoты,

чтoбы oбeспeчить рaвнoмeрный изнoс (Рис. 43).

Cлeдитe зa чистoтoй пaзa шины и смaзoчнoгo oтвeрстия,

прoчищaйтe их спeциaльным скрeбкoм, пoстaвляeмым в

кaчeствe oпции (Рис. 54).

Прoвeряйтe, чтoбы нaпрaвляющиe шины были

пaрaллeльными и, при нeoбхoдимoсти, удaляйтe бoкoвыe

зaусeнцы плoским нaпильникoм (Рис.55).

ВНИМAНИЕ: Никoгдa нe нaдeвaйтe нoвую цeпь нa

изнoшeнную звeздoчку (рис. 56).

UWAGA - Podczas wykonywania czynnoÊci

konserwacyjnych nale˝y zawsze zak∏adaç r´kawice

ochronne. Nie wykonywaç konserwacji, kiedy silnik jest

rozgrzany.

OSTRZENIE ¸A¡CUCHA

Skok ∏aƒcucha (Rys. 51) wynosi 325"x.050" (Microlite) - 3/8"x.050" SP.

W r´kawicach ochronnych naostrzyç ∏aƒcuch przy pomocy pilnika

okràg∏ego o Êrednicy

Ø

4.8 mm (3/16") -

Ø 4 mm (5/32

").

UWAGA – Nie zak∏adaç ∏aƒcucha .325” na ko∏o z´bate 3/8” i

na odwrót.

Zawsze ostrzyç ∏aƒcuch od wewnàtrz w kierunku zewn´trznym kraw´dzi

tnàcej (Rys. 50) zachowujàc wartoÊci podane na Rys. 51.

Wszystkie ogniwa tnàce po naostrzeniu powinny mieç takà samà

szerokoÊç i d∏ugoÊç.

UWAGA - ¸aƒcuch nale˝y ostrzyç zawsze, gdy zauwa˝y si´,

˝e podczas ci´cia pojawia si´ drobny py∏ drzewny .

Co 3-4 ostrzenia, nale˝y sprawdziç i ewentualnie opi∏owaç ograniczniki

g∏´bokoÊci, pos∏ugujàc si´ pilnikiem p∏askim oraz specjalnym

szablonem, które dostarczane sà jako wyposa˝enie dodatkowe, a

nast´pnie nale˝y zaokràgliç kraw´dê przednià ogranicznika (Rys. 52).

UWAGA- Prawid∏owa regulacja ogranicznika g∏´bokoÊci jest

równie wa˝na jak prawid∏owe naostrzenie ∏aƒcucha.

PROWADNICA

Prowadnice, posiadajàce na koƒcu z´batk´, powinny byç smarowane

smarem przy u˝yciu smarownicy (Rys.53).

Prowadnic´ nale˝y obracaç co 8 godzin pracy, aby zu˝ywa∏a si´

równomiernie.

Utrzymywaç w czystoÊci rowek prowadnicy i otwór smarowania za

pomocà skrobaka (Rys. 54).

Sprawdzaç, czy p∏aszczyzny rowka prowadnicy sà równoleg∏e i jeÊli

trzeba, usunàç zadziory boczne za pomocà p∏askiego pilnika (Rys. 55).

UWAGA - Nigdy nie nak∏adaç nowego ∏aƒcucha na zu˝yty

pierÊcieƒ nap´dowy (Rys. 56).

âesky

Pуccкий

Polski

ÚDRÎBA

KONSERWACJA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ