Efco 141SP/41 - Instrukcja obsługi - Strona 30

66

FILTRO DE AR

- Rode o botão (A, Fig. 57) e controle diariamente o

filtro de ar (B). Lave o filtro em um fluido detergente limpo e não in-

flamável (por exemplo: uma solução de água quente e sabão) e de

seguida seque-o.

ATENÇÃO!

- Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o

firmemente no espaço apropriado da tampa (C).

FILTRO COMBUSTÍVEL

- Verifique regularmente as condições

do filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o

(Fig.58).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) 141SP

- O escoa-

mento se regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser

variado pelo operador, segundo as necessidades, através do pa-

rafuso de regulação apropriado (Fig.59). O fluxo do óleò só é pos-

sível com a corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo

reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE

- Mantenha livre e limpos os orifícios de

arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.60) com pincel

ou ar comprimido.

MOTOR

- Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel

ou ar comprimido (Fig.61). A acumulação de impurezas sobre o

cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom

funcionamento do motor.

VELA

- Rode o botão (A, Fig. 57) e controle diariamente a vela. R

e-

comenda-se a limpeza da vela e o controle a distância dos elétro-

dos (Fig.62). Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca de

grau térmico equivalente.

FREIO DA CORRENTE

- No caso em que o freio da corrente não

funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe

a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da cor-

rente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.63).

Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da

corrente (B, Fig.63).

BARRA

- Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação

estejam livres de impurezas (Fig.64).

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ −

°˘Ú›ÛÙ ÙÔ fiÌÔÏÔ

(Α, Εικ. 57) και ελεγχετε

καθηµερινα το φιλτρο αερα (Β).

¶Ï‡ÓÂÙ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Û ηı·Úfi

·ÔÚÚ˘·ÓÙÈÎfi ˘ÁÚfi Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È Â‡ÊÏÂÎÙÔ (.¯. ˙ÂÛÙfi ÓÂÚfi ηÈ

Û·Ô‡ÓÈ) Î·È ÛÙË Û˘Ó¤¯ÂÈ· ÛÙÂÁÓÒÛÙ ÙÔ.

¶ƒ√™√Ã∏!

- √Ù·Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ ͷӿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (µ),

·ÛÊ·Ï›ÛÙ ÙÔ Î·Ï¿ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÛÙÔ Î·¿ÎÈ (C).

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ −Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση

του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης ακαθαρσιας,

αντικαταστηστε το, (Εικ.58).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη)

141SP

− Η χωρητικοτητα

ειναι ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου µπορει

να µεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα µε τις αναγκες, µεσω της

ειδικης βιδας ρυθµισης (Εικ. 59).

Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε

ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ −∆ιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις

σχισµες ψυξης του καρτερ µπλοκ εκκινησης (Εικ.60) µε ενα πινελο η

πεπιεζµενο αερα.

ΜΟΤΕΡ −Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου µε ενα

πινελο η µε πεπιεσµενο αερα (Εικ.61). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας

στον κυλινδρο µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την

λειτουργια του µοτερ.

ΜΠΟΥΖΙ −

°˘Ú›ÛÙ ÙÔ fiÌÔÏÔ

(Α, Εικ. 57) και ελεγχετε καθηµερινα

το µπουζι. Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος του µπουζι και ο

ελεγχος της αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.62).

ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌÔ˘˙›

Champion RCJ-7Y

‹ ¿ÏÏ˘ Ì¿Úη˜ ÌÂ

·ÚfiÌÔÈÔ ıÂÚÌÈÎfi ‚·ıÌfi.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ −Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν

λειτουργει σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασιας της αλυσιδας και

καθαριστε καλα τα εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα του

φρενου αλυσιδας ειναι χρησιµοποιηµενη και/η αλλοιωµενη,

αντικαταστηστε την (Α, Εικ.63).

Ελεγξτε και ενδεχοµενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας

(Β, Εικ.63).

ΛΑΜΑ −Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης

ειναι καθαρες (Εικ.64).

HAVA F‹LTRES‹

-(A) Sap›ndan çeviriniz (fiekil 57) hava filtresini

(B) hergün kontrol edin. Filtreyi deterjanl›, alev almaz bir s›v›da

(ör. s›cak sabunlu su) y›kay›n›z ve kurulay›n›z.

D‹KKAT!

- (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki

(C) yerine iyice oturtunuz.

YAKIT F‹LTRES‹

- Yak›t filtresinin bak›m›n› düzenli olarak yap›n.

Çok kirlenmiflse de¤ifltirin (fiekil 58).

YA⁄ POMPASI (ya¤ ak›fl

)

141SP

- ayar› imalatç› firma taraf›ndan

yap›lm›flt›r. Ya¤ ak›fl ayar› gereksinimlere göre kullan›c› taraf›ndan

özel ayar vidas› (fiekil 59) kullan›larak yap›labilir. Ya¤ ak›fl› yaln›z

zincir hareket halindeyken olur.

D‹KKAT: Hiçbir zaman at›k yada eski ya¤ kullanmay›n.

ATEfiLEME ÜN‹TES‹ -

F›rça yada bas›nçl› hava kullanarak

ateflleme ünitesinin so¤utucu bölümlerini temizleyin (fiekil 60).

MOTOR -

Silindir kanatç›klar›n› (fiekil 61) bas›nçl› hava ya da

f›rça kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik

motorun fazla ›s›nmas›na neden olabilir.

BUJ‹

-(A) Sap›ndan çeviriniz (fiekil 57) bujini hergün kontrol edin.

Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aral›klar›n› kontrol

edin (fiekil 62).

Champion RCJ-7Y

veya baflka markalardan eflit

termik dereceye sahip bujiler kullan›n›z.

Z‹NC‹R FREN‹

- Zincir freni düzgün çal›flm›yorsa zincir kapa¤›n›

ç›kararak frenin parçalar›n› temizleyin. Zincir freninin yay› eskimifl

ya da deforme olmuflsa yenisini tak›n (A, fiekil 63). Zincir emniyet

dü¤mesini kontrol edin ve gerekirse de¤ifltirin (B, fiekil 63).

TESTERE

-Testereyi çevirin ve ya¤lama deliklerinin temiz olup

olmad›¤›na bak›n (fiekil 64).

Português

Ελληνικα

Türkçe

MANUTENÇÃO

BAKIM

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

57

58

59

60

141 SP