Konserwacja; Harmonogram konserwacji - REDVERG RD-GLM53SB-IS 6626922 - Instrukcja obsługi - Strona 12

OSTRZEŻENIE

ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM Gazy spalinowe z silnika zawierają tlenek węgla
– trujący gaz, który w ciągu kilku minut może spowodować śmiertelne zatrucie.
Jest to substancja NIEWIDOCZNA, bez zapachu i smaku. Nawet jeśli użytkownik
nie wyczuwa gazów spalinowych, może być narażony na działanie tlenku węgla.
W przypadku mdłości, zawrotów głowy czy osłabienia odczuwanych w trakcie
korzystania z produktu należy go NATYCHMIAST wyłączyć i wyjść na świeże
powietrze. Należy skontaktować się z lekarzem. Mogło dojść do zatrucia tlenkiem
węgla.

•

Z produktu korzystać WYŁĄCZNIE na zewnątrz, z dala od okien, drzwi i otworów
wentylacyjnych, aby zmniejszyć ryzyko gromadzenia się tlenku węgla i potencjalnego
wciągnięcia go do pomieszczeń zajmowanych przez ludzi.

•

Zamontować urządzenia alarmujące o obecności tlenku węgla z zasilaniem
bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym z baterią podtrzymującą, zgodnie
z instrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku węgla.

•

NIE WOLNO uruchamiać urządzenia w domu, garażu, piwnicy, przestrzeni
podpodłogowej, szopach ani innych częściowo zamkniętych pomieszczeniach, nawet
jeśli włączone są wentylatory lub otwarte są drzwi i okna. Tlenek węgla szybko
gromadzi się w takich miejscach i może się w nich utrzymywać przez kilka godzin,
nawet po wyłączeniu urządzenia.

•

ZAWSZE umieszczać ten produkt z wiatrem i kierować wydech silnika z dala od
pomieszczeń używanych przez ludzi.

UWAGA

Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Przed jego uruchomieniem

należy pamiętać o dodaniu oleju zgodnie z instrukcją zawartą w niniejszym podręczniku.
Uruchomienie silnika bez oleju spowoduje jego nieodwracalne uszkodzenie, które nie
będzie objęte gwarancją.

UWAGA: Wyposażenie może być sterowane zdalnie. Położenie i sposób obsługi elementów
zdalnego sterowania opisano w instrukcji wyposażenia.

1.

Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część

Kontrola poziomu oleju .

2.

Zamontować akumulator (A, Rysunek 9) w podstawie w górnej części silnika. Upewnić
się, że akumulator jest stabilnie zamocowany. Akumulator może w pewnych
przypadkach pełnić rolę kluczyka sprzętu.

UWAGA: W celu wyprowadzenia po raz pierwszy nowego akumulatora z trybu uśpienia
należy podłączyć go do ładowania na około dziesięć (10) sekund. Patrz rozdział Czas
ładowania akumulatora.

3.

Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są zamontowane).

4.

Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 10), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO (FAST).

5.

Modele

z przełącznikiem rozruchu elektrycznego: Przyciągnąć dźwignię

wyłączenia silnika (C, rys. 11) do uchwytu. Obrócić wyłącznik zapłonu w położenie
uruchomienia. Położenie i sposób obsługi przełącznika rozruchu elektrycznego
opisano w instrukcji wyposażenia.

6.

Modele

z przyciskiem rozruchu: Przyciągnąć dźwignię wyłączenia silnika (C, rys.

11) do uchwytu. Nacisnąć przycisk rozruchu, aby uruchomić silnik. Położenie i sposób
obsługi przycisku rozruchu opisano w instrukcji wyposażenia.

7.

Modele

bez przełącznika rozruchu elektrycznego lub przycisku uruchamiania:

Przyciągnąć dźwignię wyłączenia silnika (C, rys. 11) do uchwytu. Silnik uruchomi
się automatycznie. Sposób obsługi dźwigni wyłączania silnika opisano w instrukcji
wyposażenia.

UWAGA

Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle

rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną
minutę.

Jeśli wał korbowy silnika nie obraca się, a kontrolki na akumulatorze migają, oznacza to,
że temperatura akumulatora jest zbyt wysoka lub pobór prądu jest zbyt wysoki. Każda
z czterech kontrolek akumulatora (H, rys. 12) będzie migać przez 10 sekund. Akumulator
nie posiada bezpiecznika, ale zostanie zresetowany automatycznie po 10 sekundach. Jeśli
temperatura akumulatora jest zbyt wysoka (ponad 140 F, 60 C), należy wyjąć akumulator
i pozostawić do wystudzenia. Aby uniknąć nadmiernego poboru prądu przez kosiarki, nie
należy dopuszczać do gromadzenia się trawy i zanieczyszczeń w obudowie.

UWAGA: Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować się
ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową BRIGGSandSTRATTON.com lub zadzwonić
na numer 1-800-233-3723 (w USA).

Zatrzymywanie silnika

1.

Dźwignia wyłączenia silnika: Puścić dźwignię wyłączenia silnika (E, rys. 11).

Dźwignia sterowania przepustnicą, jeśli wyposażona jest w funkcję zatrzymania:
Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 10) w położenie STOP.

Przełącznik rozruchu elektrycznego, jeśli jest na wyposażeniu: Ustawić
przełącznik rozruchu elektrycznego w położenie wyłączenia (OFF/STOP). Położenie
i sposób obsługi przełącznika rozruchu elektrycznego opisano w instrukcji
wyposażenia. Wyjąć kluczyk i przechowywać go w miejscu niedostępnym dla dzieci.

2.

Wyjąć akumulator. Akumulator może w pewnych przypadkach pełnić rolę kluczyka
sprzętu.

Konserwacja

UWAGA

Jeśli podczas konserwacji silnik będzie przechylany, należy opróżnić zbiornik

paliwa, jeśli jest zamontowany, a sam silnik podnosić tak, aby strona ze świecą
zapłonową znajdowała się u góry. Jeśli zbiornik paliwa nie jest opróżniony, a silnik jest
przechylony w innym kierunku, mogą wystąpić problemy z jego uruchomieniem ze
względu na zanieczyszczenie filtra powietrza i/lub świecy zapłonowej olejem lub benzyną.

OSTRZEŻENIE

W przypadku konserwacji wymagającej przechylenia zespołu należy opróżnić zbiornik
paliwa, gdyż w przeciwnym wypadku może dojść do wycieku paliwa prowadzącego do
pożaru lub wybuchu.

Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton
w kwestiach konserwacji oraz napraw silnika i jego części.

UWAGA

W celu zapewnienia prawidłowego działania silnika wszystkie elementy

wykorzystane do jego wytworzenia muszą pozostawać na swoim miejscu.

OSTRZEŻENIE

Przypadkowe iskrzenie może doprowadzić do pożaru lub porażenia prądem
elektrycznym.

Przypadkowe uruchomienie może spowodować zaplątanie, odcięcie kończyny
lub odniesienie obrażeń.

Zagrożenie pożarowe

Przed dokonywaniem regulacji lub napraw

•

Odłączyć przewód świecy zapłonowej i odsunąć go od świecy.

•

Zdjąć akumulator z podstawy w górnej części silnika. Akumulator może w pewnych
przypadkach pełnić rolę kluczyka sprzętu.

•

Należy używać tylko odpowiednich narzędzi.

•

Nie manipulować sprężynami, cięgnami lub innymi częściami regulatora obrotów
w celu zwiększenia prędkości obrotowej silnika.

•

Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu
co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą
również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.

•

Nie wolno uderzać w koło zamachowe młotkiem lub innymi twardymi przedmiotami,
ponieważ koło może później rozpaść się w czasie pracy silnika.

Podczas sprawdzania iskry

•

Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.

•

Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.

Serwisowanie systemu ograniczenia emisji
spalin

Konserwacja, wymiana lub naprawa systemów i urządzeń mających na celu
ograniczenie emisji musi być przeprowadzona przez dowolny zakład lub osobę
zajmującą się naprawą silników do pojazdów niedrogowych. W celu skorzystania
z darmowego serwisu systemu ograniczenia emisji prace należy skontaktować się
z autoryzowanym sprzedawcą. Zob. oświadczenia w sprawie ograniczenia emisji.

Harmonogram konserwacji

Przed każdym użyciem

•

Kontrola poziomu oleju w silniku

•

Czyszczenie obszaru dookoła tłumika i elementów obsługowych

•

Czyszczenie kratki wlotu powietrza

Co każde 25 godzin lub co roku

85