PRZECHOWYWANIE; Wyszukiwanie usterek; Usterka - Makita EM2651UH - Instrukcja obsługi - Strona 24

6

Spuścić paliwo

Wilgotność

PRZECHOWYWANIE

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do spuszczania paliwa upewnić się, że silnik się zatrzymał i

ostygł.

Bezpośrednio po wyłączeniu silnika jest on nadal gorący, co stwarza ryzyko poparzenia i pożaru.

UWAGA: Jeżeli urządzenie ma pozostać nieużywane przez dłuższy czas, należy spuścić całe

paliwo z baku i gaźnika i przechowywać je w suchym i czystym miejscu.

Wyszukiwanie usterek

– Spuścić paliwo z baku i gaźnika zgodnie z poniższą procedurą:

1) Zdjąć korek wlewu paliwa i całkowicie spuścić paliwo.

Jeżeli w baku znajdują się jakiekolwiek ciała obce, należy je usunąć.

2) Wyciągnąć filtr paliwa z otworu wlewu przy pomocy drutu.
3) Naciskać pompkę zastrzykową, dopóki paliwo nie zostanie spuszczone i

spuścić paliwo napływające do zbiornika paliwa.

4) Założyć ponownie filtr na zbiornik paliwa i dokręcić mocno korek.
5) Następnie uruchomić silnik i poczekać aż sam się zatrzyma.

– Wyjąć świecę zapłonową i wpuścić kilka kropel oleju silnikowego w jej otwór.
– Delikatnie pociągnąć za uchwyt rozrusznika, aby olej został rozprowadzony

po silniku, po czym wkręcić świecę zapłonową.

– Przymocować pokrywę do ostrza.
– Podczas przechowywania trzymać pręt w pozycji poziomej lub przechowywać

urządzenie w pozycji pionowej z krawędzią ostrza zwróconą ku górze. (w tym

przypadku należy uważać, aby urządzenie nie spadło.)

Nigdy nie przechowywać urządzenia z krawędzią ostrza skierowaną w dół.

Może to spowodować wylanie się oleju.

– Przechowywać spuszczone paliwo w specjalnym kanistrze, w dobrze

wietrzonym i ocienionym miejscu.

– Z

aleca się spuścić olej silnikowy przy okresach dłuższego przechowywania.

Po długim okresie przechowywania

– Przed uruchomieniem urządzenia po długim przestoju upewnić się, że wymieniło się olej (patrz P 66). Podczas przestoju jakość oleju

ulega pogorszeniu.

Usterka

System

Objaw

Przyczyna

Silnik nie uruchamia się lub

uruchamia się z trudnością

System zapłonu

Iskra zapłonowa O.K.

Nieprawidłowe działanie układu paliwowego, systemu

kompresji, usterka mechaniczna

Brak iskry zapłonowej

Przełącznik STOP, błąd okablowania lub zwarcie,

usterka świecy zapłonowej lub łącznika, niesprawny

moduł zapłonu

Doprowadzanie

paliwa

Zbiornik paliwa

napełniony

Nieprawidłowa pozycja dławika, uszkodzony gaźnik,

zgięty lub zatkany przewód paliwowy, zanieczyszczone

paliwo

Sprężanie

Brak sprężania

Wadliwa uszczelka cylindra, uszkodzone uszczelki

wału korbowego, wadliwe pierścienie cylindra lub tłoka,

nieprawidłowe uszczelnienie świecy zapłonowej

Usterka mechaniczna Rozrusznik nie włącza

się

Pęknięta sprężyna rozrusznika, uszkodzone części

wewnątrz silnika

Trudności podczas ciepłego

startu

Zbiornik napełniony, iskra

zapłonowa występuje

Zanieczyszczony gaźnik; zlecić jego wyczyszczenie

Silnik uruchamia się, ale

natychmiast gaśnie

Doprowadzanie

paliwa

Zbiornik napełniony

Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego,

zanieczyszczony gaźnik

Wadliwe odpowietrzanie zbiornika paliwa, przerwany

przewód doprowadzający paliwo, wadliwy kabel, wadliwy

przełącznik STOP.

Niewystarczająca moc

Może to być

spowodowane przez

równoczesną awarię

kilku systemów

Nieprawidłowa praca

silnika na biegu jałowym

Zabrudzony filtr powietrza, zanieczyszczony gaźnik,

zatkany tłumik, zatkany kanał wylotowy cylindra