Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Instrukcja obsługi - Strona 42

220

I

GB

F

D

E

SK

P

GR

TR

CZ

RUS

UK

PL

13. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności należy

zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem napraw

wymagających działania urządzenia.

Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy zwrócić

się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, należy zwrócić się

do Autoryzowanego Serwisu.

PROBLEM

MOŻLIWE PRZYCZYNY

ROZWIĄZANIE

Silnik nie rusza lub wyłącza się po

kilku sekundach od uruchomienia.

1. Brak iskry zapłonowej

2. Silnik jest zalany

1. Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej. Jeśli brak

jest iskr y, powtórz yć test z nową świecą

(CMR7A).

2. Wykonać procedurę ze str. 208. Jeśli silnik

nadal nie rusza, powtórzyć procedurę z nową

świecą.

Silnik rusza, ale nie prz yspiesza w

prawidłowy sposób lub nie działa

prawidłowo przy dużej prędkości.

Należy wyregulować gaźnik.

Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w celu

regulacji gaźnika.

Silnik nie osiąga pełnej prędkości i/lub

wytwarza nadmierną ilość dymu.

1. S p r a w d z i ć m i e s z a n k ę o l e j u z

benzyną.

2. Zanieczyszczony filtr powietrza.

3. Należy wyregulować gaźnik.

1. Stosować świeżą benzynę i olej odpowiedni

do silników dwusuwowych.

2. Wycz yścić; zobacz instrukcje w rozdziale

Konserwacja filtra powietrza.

3. Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w

celu regulacji gaźnika.

S i l n i k u r u c h a m i a s i ę , p r a c u j e i

przyspiesza, ale nie przechodzi na

bieg jałowy.

Należy wyregulować gaźnik.

Wyregulować śrubę biegu jałowego "T" (Rys. 28)

w k ierunku zgodnym z ruchem wsk azówek

zegara, aby zwiększyć prędkość; zobacz rozdział

Konserwacja gaźnika.

Prowadnica oraz łańcuch nagrzewają

się i dymią podczas pracy urządzenia

1. P u s t y z b i o r n i k n a o l e j d o

smarowania łańcucha

2. Zbyt mocne napięcie łańcucha

3. Nieprawidłowe działanie układu

smarowania

1. Zbiornik na olej należy napełniać za każdym

razem, gdy uzupełnia się paliwo.

2. N a p i n a n i e ł a ń c u c h a ; P a t r z i n s t r u k c j e

p r z e d s t a w i o n e w r o z d z i a l e “ M o n t a ż

prowadnicy i łańcucha” (str. 205).

3. Uruchomić na pełnych obrotach na 15-30

s e k u n d . Z a t r z y m a ć i s p r a w d z i ć , c z y z

końcówki prowadnicy kapią krople oleju.

J e ż e l i d o c h o d z i d o w y c i e k u o l e j u ,

n i e p r a w i d ł o w e d z i a ł a n i e m o ż e b y ć

spowodowane przez wolny łańcuch lub

uszkodzoną prowadnicę. W przypadku braku

oleju skontaktować się z autoryzowanym

serwisem

Silnik uruchamia się i działa, ale

łańcuch się nie obraca

1. Włączony hamulec łańcucha

2. Zbyt mocne napięcie łańcucha

3. Montaż prowadnicy i łańcucha

4. Uszkodzony/a łańcuch i/lub

prowadnica

5. Uszkodzone sprzęgło i/lub koło

zębate

1. Wyłączyć hamulec łańcucha; Patrz rozdział

“Obsługa - Hamulec łańcucha (str. 209)

2. N a p i n a n i e ł a ń c u c h a ; P a t r z i n s t r u k c j e

p r z e d s t a w i o n e w r o z d z i a l e “ M o n t a ż

prowadnicy i łańcucha” (str. 205)

3. Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale

“Montaż prowadnicy i łańcucha” (str. 205)

4. Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale

“Konserwacja prowadnicy i/lub łańcucha”

(str. 213)

5. W razie potrzeby wymienić je; Skontaktować

się z autoryzowanym serwisem

U WA G A : n i e d o t y k a ć

nigdy łańcucha, gdy silnik

pracuje