Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Instrukcja obsługi - Strona 29

207

I

GB

F

D

E

SK

P

GR

TR

CZ

RUS

UK

PL

Z a l e c a my k o r z ys t a n i e z o l e j u d o s i l n i k ów

d w u s u w o w y c h O l e o - M a c / E f c o 2 % ( 1 : 5 0 )

o p r a c o w a n e g o s p e c j a l n i e d l a s i l n i k ó w

dwusuwowych chłodzonych powietrzem.

Prawidłowe proporcje oleju/benzyny podane w

prospekcie są odpowiednie, jeśli korzysta się z

oleju do silników Oleo-Mac/Efco PROSINT 2 i

E U R O S I N T 2 l u b r ó w n o r z ę d n e g o o l e j u

silnikowego w ysok iej jakości (zgodnego z

normą JASO FD lub ISO L-EGD).

BENZYNY

OLEJU

2% - 50:1

ℓ

ℓ

(cm

3

)

1

5

10

15

20

25

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

OSTROŻNIE: NIE KORZYSTAĆ Z OLEJU

DO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH LUB

OLE JÓW DO DWUSUWOWYCH SILNIKÓW

ZABURTOWYCH.

OSTROŻNIE:

- Dostosować ilość kupowanej benzyny

d o j e j r z e c z y w i s t e g o z u ż yc i a ; n i e

kupować więcej paliwa, niż jest się w

stanie wykorzystać w ciągu jednego lub

dwóch miesięcy;

- P r z e c h o w y w a ć b e n z y n ę w

hermetycznie zamkniętym pojemniku

w suchym i chłodnym miejscu.

OSTROŻNIE: Do mieszanki nie należy

nigdy uż y wać paliwa zawierają cego

więcej niż 10% etanolu; dopuszczalne są

mieszanki benzyny i etanolu zawierające

etanol w stężeniu do maks. 10% lub paliwo

typu E10.

UWAGA - Przygotować tyle tylko mieszanki, ile

z o s t a n i e z u ż y t e w c i ą g u d n i a p r a c y. N i e

p o z o s t a w i ć m i e s z a n k i w z b i o r n i k u l u b w

kanistrze zbyt długo. Zaleca się stosowanie

stabilizatora do paliwa ADDITIX 2000 marki

Emak o kodzie 001000972. Pozwala on zachować

właściwości mieszanki przez okres 12 miesięcy.

Benzyna alkilowana

O S T R O Ż N I E : B e n z y n a a l k i l o w a n a

n i e p o s i a d a t a k i e j s a m e j g ę s t o ś c i ,

jak standardowa. Z tego powodu silnik i

w yregulowane ze standardową benzyną

mogą wymagać innej regulacji śruby H. W

celu przeprowadzenia tej procedury należy się

zwrócić do autoryzowanego serwisu.

UZUPEŁNIANIE PALIWA

Potr ząsnąć zbiornik iem z mieszank ą pr zed

rozpoczęciem uzupełniania paliwa.

U W A G A : p r z e s t r z e g a ć i n s t r u k c j i

b e z p i e c z e ń s t w a d o t y c z ą c y c h

obchodzenia się z paliwem. Wyłączyć silnik

przed rozpoczęciem uzupełniania paliwa.

Nigdy nie dolewać paliwa do urządzenia z

uruchomionym bądź gorąc ym silnik iem.

Odsunąć się na odległość przynajmniej 3

m od miejsca, w którym przeprowadzono

uzupełnianie paliwa przed uruchomieniem

silnika. NIE PALIĆ TYTONIU!

1. Wycz yścić powierzchnię dookoła kork a

wlewu paliwa, aby uniknąć przedostawania

się zanieczyszczeń.

2. Powoli odkręcić korek wlewu paliwa.

3. O s t roż n i e w l a ć m i e s z a n k ę p a l i w a d o

zbiornika. Unikać rozlewania paliwa.

4. Przed ponownym założeniem korka wlewu

paliwa, wyczyścić i sprawdzić stan uszczelki.

5. Natychmiast ponownie założyć korek wlewu

paliwa, dok ręcając go ręcznie. Usunąć

ewentualne rozlane paliwo.

UWAGA: upewnić się, że nie ma wycieków

paliwa, a jeśli do nich doszło, usunąć je

przed rozpoczęciem użytkowania. Jeśli pojawi

się taka potrzeba, należy skontaktować się z

lokalnym dystrybutorem urządzeń.

N A P E Ł N I A N I E O L E J E M I S M A R O WA N I E

ŁAŃCUCHA

Smarowanie łańcucha odbywa się za pomocą

a u to m at yc z n e j p o m py, k tó ra n i e w y m a g a

konserwacji. Pompa oleju jest wyregulowana

fabr ycznie w taki sposób, aby doprowadzać

odpowiednią ilość oleju także w uciążliwych

warunkach pracy. Ewentualne kapanie kropli

oleju podczas cięcia cienk iego drewna jest

zjawiskiem normalnym.