KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE - Stiga SB 28 JD - Instrukcja obsługi - Strona 19

W celu oczyszczenia filtra:
– Nacisnąć przycisk (1), zdjąć pokrywę (2) i wyjąć ele-

ment filtrujący (3).

– Umyć element filtrujący (3) wodą i mydłem. Nie uży-

wać benzyny lub innych rozpuszczalników.

– Pozostawić filtr oleju do wysuszenia.

– Ponownie zamontować element filtrujący (3) i za-

mknąć pokrywę (2), dociskając ją aż do usłyszenia

dźwięku wciśnięcia.

KONTROLA ŚWIECY (Rys. 18)

Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewen-

tualne osady metalową szczoteczką.

Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości mię-

dzy elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do końca

kluczem z wyposażenia.
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalo-

nych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo

wszystko, co 100 godzin pracy, na równorzędną o ana-

logicznych cechach.

REGULACJA GAŹNIKA

Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwa-

lający na otrzymywanie najlepszych wyników w każdej

sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów szko-

dliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku niewłaściwego działania należy zwrócić się

do waszego Sprzedawcy dla sprawdzenia paliwa i sil-

nika.

• Regulacja minimalnych obrotów

Przyrząd tnący nie może po-

ruszać się przy silniku na minimalnych obrotach.

Jeżeli przyrząd tnący obraca się przy silniku na mi-

nimalnych obrotach, należy skontaktować się z wa-

szym Sprzedawcą w celu dokonania prawidłowej

regulacji silnika.

PRZEKŁADNIA KĄTOWA (Rys. 19)

Nasmarować przy pomocy smaru na bazie litu. Odkrę-

cić śrubę (1) i wprowadzić smar obracając ręcznie wał,

aż do momentu, gdy smar wydostanie się na zewnątrz;

wtedy wkręcić ponownie śrubę (1).

Właściwa konserwacja jest podstawowym elementem

dla zachowania z upływem czasu wydajności i bezpie-

czeństwa użytkowania urządzenia.

Podczas zabiegów konser-

wacyjnych:

– Odłączyć kołpak świecy zapłonowej.

– Odczekać aż silnik będzie dostatecznie ochłodzo-

ny.

– Używać rękawic ochronnych przy pracy z no-

żami.

– Utrzymywać zamontowane zabezpieczenie

ostrza, za wyjątkiem przypadków pracy na sa-

mym ostrzu.

– Nie pozostawiać w środowisku olejów, benzyny

czy innych materiałów zanieczyszczających.

CYLINDER I TŁUMIK

W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regularnie

łopatki cylindra sprężonym powietrzem i oczyszczać

miejsce dookoła tłumika z trocin, gałązek, liści czy innych

resztek.

ZESPÓŁ ROZRUCHU

Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika, krat-

ki zasysające powietrze do ochładzania muszą być za-

wsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i od-

padków.

Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierws-

zych odznakach zniszczenia.

UMOCOWANIA

Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i na-

krętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 17)

Czyszczenie filtra powietrza jest

zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwa-

łości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z filtrem

uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracalnych

szkód w silniku.

Czyszczenie musi być przeprowadzane, co 15 godzin

pracy.

WAŻNE

12

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

PL

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE