Oleo-Mac BC 430TL 6135-9007E2 - Instrukcja obsługi - Strona 28

Oleo-Mac BC 430TL 6135-9007E2
Strona 1 Pełna oryginalna instrukcja
1 Page 1 2 Page 2 3 Page 3 4 Page 4 5 Page 5 6 Page 6 7 Page 7 8 Page 8 9 Page 9 10 Page 10 11 Page 11 12 Page 12 13 Page 13 14 Page 14 15 Page 15 16 Page 16 17 Page 17 18 Page 18 19 Page 19 20 Page 20 21 Page 21 22 Page 22 23 Page 23 24 Page 24 25 Page 25 26 Page 26 27 Page 27 28 Page 28 29 Page 29 30 Page 30 31 Page 31 32 Page 32 33 Page 33 34 Page 34 35 Page 35 36 Page 36 37 Page 37 38 Page 38 39 Page 39 40 Page 40 41 Page 41 42 Page 42 43 Page 43 44 Page 44 45 Page 45 46 Page 46 47 Page 47 48 Page 48 49 Page 49 50 Page 50 51 Page 51 52 Page 52 53 Page 53 54 Page 54 55 Page 55 56 Page 56 57 Page 57 58 Page 58 59 Page 59 60 Page 60 61 Page 61 62 Page 62 63 Page 63 64 Page 64 65 Page 65 66 Page 66 67 Page 67 68 Page 68 69 Page 69 70 Page 70 71 Page 71 72 Page 72 73 Page 73 74 Page 74 75 Page 75 76 Page 76
Strona: / 76
Poprzednia stronaNastępna strona

Spis treści:

Ładowanie instrukcji

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5

÷

8 horas de trabalho.

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.

ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não

varie a carburação para tentar aumentar a potência pois tal
daniica o motor.

NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e
depois da primeira utilização.

Diiculdade de arranque (ou ligar um motor encharcado)

O motor por icar encharcado com demasiado combustível se não
arrancar após 10 puxões. É possível retirar o excesso de combustível
dos motores seguindo o procedimento de arranque do motor a
quente acima descrito. Certiique-se de que o interruptor está na
posição I. Pode ser necessário puxar a pega do cordão de arranque
muitas vezes, dependendo do estado do motor.

ATENÇÃO: veriicar se existem perdas de combustível e,

se existirem, eliminá-las antes da utilização. Se necessário,
contactar o serviço de assistência do seu revendedor.

Motor encharcado

- Coloque o interruptor on/o

f

na posição

STOP

.

- Para aceder à vela, desaperte o parafuso (C, Fig. 44) e abra a

tampa (D).

- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de

ignição

(1, Fig. 44)

.

- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.
- Desaperte e seque a vela de ignição.
- Abra completamente o acelerador.
- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a c

â

mara

de combustão.

- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de

ignição, pressione

irmemente

para baixo

–

volte a montar as

outras peças.

- Coloque o interruptor on/o

f

na posição , a posição de

arranque.

- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN

–

mesmo

com o motor frio.

- De seguida, ligue o motor.

ΡΟΝΤΑΡIΖΜΑ ΚIΝΗΤΗΡΑ

Ο κινητήρας φτάνεπστη μέγιστη απόδοση μετά από 5

÷

8 ώρες

λειτουργίας.

Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα

να λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριθμό στροφών για να

αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.

ΠΡΟΖΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος μην

αλλάζετε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ.

Μπορεί να προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να

εκπέμπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη

χρήση.

Δύσκολη εκκίνηση (ή εκκίνηση μπουκωμένου κινητήρα)

Ο κινητήρας μπορεί να μπουκώσει με πολύ καύσιμο εάν δεν

εκκινηθεί μετά από 10 τραβήγματα. Οι μπουκωμένοι κινητήρες

μπορούν να καθαριστούν από το υπερβολικό καύσιμο

ακολουθώντας τη διαδικασία που αναγράφεται παραπάνω.

Εξασφαλίστε ότι ο διακόπτης είναι στη θέση I. Η εκκίνηση

ίσως απαιτεί να τραβήξετε πολλές φορές τη λαβή του σκοινιού

εκκίνησης, ανάλογα με το πόσο άσχημα είναι μπουκωμένος ο

κινητήρας.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο και καθαρίστε

τ υχόν δι αρρ ο έ ς πρ ιν από τ η χ ρ ή σ η . Ε άν απαιτείται ,

επικοινωνήστε με το τμήμα τεχνικής υπο στήριξης του

προμηθευτή σας.

Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

- Θέστε το διακόπτη on/o

f

στη θέση

STOP

.

- Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπουζί, ξεβιδώστε τις βίδες

(C, εικ. 44) καπανοίξτε το κάλυμμα (D).

- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του

μπουζί

(1, Εικ. 44)

.

- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.

- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να καθαρίσει

ο θάλαμος καύσης.

- Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε την πίπα, πιέστε

τη κάτω

γερά

–

επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.

- Θέστε το διακόπτη on/o

f

στη θέση , εκκίνησης.

- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN)

θέση

–

ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.

- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

MOTOR RODAJI

Motor, 5

÷

8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla
motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız.

DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç

artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar
görebilir.

NOT: yen

i

b

i

r motorun

i

lk kullanımında veya sonrasında duman

çıkarması normald

i

r.

Zor Çalıştırma (veya yakıt taşırmış bir motoru çalıştırma)

10 çekişten sonra çalışmıyorsa, motor çok fazla yakıt almış
olabilir. Yakıt taşırmış motorlar yukarıda listelenen sıcak motoru
çalıştırma prosedürü takip edilerek fazla yakıt temizlenebilir.
Sivicinin I (AÇMA) pozisyonunda olduğundan emin olunuz.
Çalıştırma ip koluyla çalıştırmak için ne kadar çekiş yapılmasının
gerekeceği, ünitenin taşma miktarına bağlıdır.

DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ed

i

n

i

z,

varsa kullanmadan önce tem

i

zley

i

n

i

z. Gerekt

i

ğ

i

takd

i

rde, tekn

i

k

serv

i

se veya satıcınıza danışınız.

Yakıt taşırmış motor

- On/o

f

(açma/kapama) sivicini

STOP (DURDURMA)

durumuna getiriniz.

- Bujiye ulaşmak için, vidayı (C, Şek. 44) sökünüz ve kapağı (D)

açınız.

- Buji botuna uygun bir alet geçiriniz

(1, Şekil 44)

.

- Buji botunu kaldırınız.
- Bujiyi açınız ve kurutunuz.
- Gazı tam açınız.
- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç kez

çekiniz.

- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu

yavaşça

bastırarak

takınız

–

diğer parçaları tekrar monte ediniz.

- On/o

f

sivicini , çalıştırma pozisyonuna getiriniz.

- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz

–

motor soğuk olsa

bile.

104

Português

Türkçe

Ελληνικά

PARA DAR PARTIDA

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Poprzednia stronaNastępna strona

"Ładowanie instrukcji" oznacza, że należy poczekać, aż plik się załaduje i będzie można go czytać online. Niektóre instrukcje są bardzo obszerne, a czas ich ładowania zależy od prędkości Twojego internetu.

Podsumowanie

Strona 11 - Česky

87 Русский Česky Polski Polski или разрывов немедленно замените фрезу. 11 - Перед запуском двигателя убедитесь, что фреза вращается свободно и ничего не задевает (Pиc. 3). 12 - Используйте машину только в хорошо вентилируемых местах ; не используйте ее во взрывоопасной, горючей атмосфере или в закр...

Strona 13 - BEZPEČNOSTNÍ OCHRANNÝ ODĚV

Русский Česky 4 5 7 6 Polski 89 BEZPEČNOSTNÍ OCHRANNÝ ODĚV Při pr áci s k řov inoře z em si vž dy obl ékejte homologovaný bezpečnostní ochranný oděv. Použití ochranného oděvu neodstraní nebezpečí úrazu, ale v případě nehody sníží její důsledky. Při výběru vhodného oděvu si nechte poradit svým prodej...

Strona 15 - СБОРКА; всегда; MONTÁŽ; vždy; MONTAŻ; musi się znaleźć w otworze montażowym tarczy.

91 Русский Česky Polski СБОРКА УС ТА Н О В К А Щ И Т К А Б Е З О П АС Н О С Т И (Рис. 1 A-B) Установите щиток (А) на штангу с помощью винтов (В) в положение, позволяющее оператору безопасно работать. ПРИМЕЧАНИЕ: щитком (С, Рис. 1A) пользуйтесь только если используе тся голов...

Inne modele trymery Oleo-Mac