Alpina C 46 204518000/11 - Instrukcja obsługi - Strona 45

КОПЧЕ ЗА БЛОКИРАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ

Ова копче е важен елемент во однос на безбеднос-

та бидејќи спречува неконтролирани движења на

ланецот при случај на кинење или развлекување.

Редовно контролирајте ја состојбата на копчето и по-

правете го кога ќе се оштети.

ФИКСИРАНОСТ

Периодично контролирајте прицврстеноста на сите

навртки и завртки, како и дали рачките се цврсто

фиксирани

Се препорачува днавна проверка пред употребата и

по паѓање или други значителни влијанија за да се

утврдат оштетувања или дефекти.

ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ (сл. 22)

Чистењето на филтерот за

воздух е битно за добра работа и век на самата ма-

шина. Не работете без филтер или со оштетен фил-

тер за да не предизвикате непоправливи оштету-

вања на моторот.

Чистењето треба да се спроведува секои 8– 10 ча-

сови работа.
За чистење на филтерот:
– Отшрафете го крилцето (1) и отстранете го капа-

кот (2).

– Отшрафете го копчето (2а), извадете го елементот

со филтерот (3) и потчукнете го внимателно за да

ја извадите нечистотијата и ако е неопходно, ис-

чистете со четкичка.

– Во случај на комплетна блокада, раздвојте ги

двата дела (3а и 3б) со помош на шрафцигер и из-

мијте ги со чист бензин. Во случај на употреба на

воздух под притисок, насочете го воздухот од

внатре кон надвор.

– Составете ги двата дела на елементот со филте-

рот притиснувајќи ги рабовите додека не слуш-

нете звук.

– Поставете ги повторно елементот за филтерот (3)

и зашрафете го копчето (2а).

– Поставете го капакот (2) и прицврстете го крил-

цето (1).

КОНТРОЛА НА СВЕЌИЧКАТА (сл. 23)

До свеќичката може да се пристапи ако го изва-

дите капакот за филтерот за воздух.

Повремено, откачете ја и исчистете ја свеќичката за

да ги отстраните евентуалните талози со метална

спатула.

Проверете ја и обновете ја точната оддалеченост

меѓу електродите.

ВАЖНО

Поставете ја свеќичката на место прицврстувајќи ја

со приложените клучеви.
Свеќичката треба да се замени со друга со ана-

логни карактеристики во случај кога електродите се

прегорени или неправилно изолирани, или на се-

кои 100 часа функционирање.

РЕГУЛАЦИЈА НА КАРБУРАТОРОТ

Карбураторот се регулира во фабрика во режим да

дава максимални резултати во секоја ситуација на

користење, со минимално емитирање на штетни га-

сови и во согласност со важечките закони.
Во случај на отфрлање, проверете без исклучок дали

ланецот е делумно разлабавен и дали лостот има де-

формирани преносници, тогаш обратете се кај за-

стапникот за верификација на согорувањето на мо-

торот.

•

Минимална регулација

Ланецот не смее да се дви-

жи кога моторот е во минимален режим. Ако

ланецот се движи кога моторот е на минимум,

треба да контактирате со застапникот за прави-

лна работа на моторот.

ИЗОСТРЕНОСТ НА ЛАНЕЦОТ

Од безбедносни причини и

поради ефикасност во работата, многу е важно

елементите за сечење да бидат добро наост-

рени.

Острење е неопходно кога:
• Струготините личат на прашина.

• Сечењето се одвива со многу сила..

• Сечењето не е линеарно.

• Вибрациите се зголемени.

• Потрошувачката на гориво е зголемена.

Ако ланецот не е доволно

наострен, постои ризик од противудар (кон-

траудар).

Доколку острењето се одвива во специјализиран

центар, може да се изведе со соодветни апарати кои

обезбедуваат минимално распрскување на мате-

рии и острење константно за сите видови сечења.
“Правилно“ острење на ланецот се изведува со по-

мош на приложените турпии со заоблени секции

чијшто дијаметар е специфичен за сите видови

ланци (видете “Табела за одржување на ланецот“),

и бара одлична стручност и искуство за да се из-

бегне предизвикување оштетувања на сечивата.

ВНИМАНИЕ!

ВНИМАНИЕ!

ВНИМАНИЕ!

ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА

15

MK