Hitachi CS33EDT-ND - Instrukcja obsługi - Strona 21

40

Polski

PROCEDURY

OBS

Ł

UGI

Bezpiecze

ń

stwo

operatora

OSTRZE

Ż

ENIE

Pi

ł

a

ł

a

ń

cuchowa

(CS33EDT)

jest

przeznaczona

do

prac

piel

ę

gnacyjnych

drzewostanu.

Pi

ł

y

mog

ą

u

ż

ywa

ć

tylko

osoby

przeszkolone

w

piel

ę

gnacji

drzew.

Nale

ż

y

stosowa

ć

si

ę

do

wszelkich

wskazówek

literaturowych,

procedur

i

zalece

ń

publikowanych

przez

organizacje

bran

ż

owe.

Niestosowanie

si

ę

do

nich

powoduje

zwi

ę

kszenie

ryzyka

wypadku.

W

przypadku

prac

nadrzewnych

zalecamy

ka

ż

dorazowe

korzystanie

z

podno

ś

nika.

Korzystanie

z

olinowania

jest

szczególnie

niebezpieczne

i

wymaga

specjalnego

przeszkolenia.

Operator

musi

zosta

ć

przeszkolony

i

zna

ć

procedury

korzystania

z

zabezpiecze

ń

oraz

sprz

ę

tu

wspinaczkowego.

Zawsze

nale

ż

y

u

ż

ywa

ć

ograniczników

dla

operatora

i

pi

ł

y.

Paliwo

(Fig.

8)

OSTRZE

Ż

ENIE

○

Pilarka jest w yposa

ż

ona w silnik dwusuwow y. Silnik musi zawsze

pracowa

ć

z paliwem z dodatkiem oleju. Podczas tankowania lub

przenoszenia paliwa zapewni

ć

dobra wentylacj

ę

.

○

Paliwo zawiera

ł

atwopalne sk

ł

adniki i mo

ż

liwe s

Έ

powa

ż

ne

obra

ż

enia cia

ł

a na skutek wdychania lub rozlania si

ę

paliwa

na cia

ł

o. Zachowa

ć

ostro

ż

no

ść

zawsze przy u

ż

ywaniu paliwa.

Zapewni

ć

zawsze dobr

Έ

wentylacj

ę

u

ż

ywaj

Έ

c paliwa wewn

Έ

trz

budynku.

Paliwo

○

Zawsze stosowa

ć

markow

Έ

bezo

ł

owiow

Έ

benzyn

ę

o liczbie

oktanowej 89.

○

Stosowa

ć

or yginalny olej do dwusuwów lub mieszank

ę

w

proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub
skonsultowa

ć

si

ę

z dystr ybutorem

fi

rmy HITACHI.

○

Je

ś

li or yginalny olej nie jest dost

ę

pny, u

ż

y

ć

oleju dobrej jako

ś

ci

z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwow ych
ch

ł

odzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC

GRADE). Nie stosowa

ć

oleju do mieszanek BIA lub TCW (do

silników dwusuwow ych z ch

ł

odzeniem wod

Έ

).

○

Nigdy nie u

ż

ywa

ć

oleju wielosezonowego (10 W/30) lub

zu

ż

y tego.

○

Zawsze miesza

ć

paliwo z olejem w oddzielnym czystym

pojemniku.

Zawsze rozpocz

Έć

od wlania po

ł

ow y potrzebnego paliwa.

Nast

ę

pnie doda

ć

ca

łΈ

ilo

ść

oleju. Dok

ł

adnie w ymiesza

ć

(potrz

Έ

saj

Έ

c) mieszank

ę

paliwa. Doda

ć

pozosta

łΈ

ilo

ść

paliwa.

Dok

ł

adnie w ymiesza

ć

(potrz

Έ

sn

Έć

) mieszank

ę

paliwow

Έ

przed

wlaniem do zbiornika paliwa.

Tankowanie

OSTRZE

Ż

ENIE

(Rys.

9)

○

Zawsze w y

łΈ

czy

ć

silnik przed tankowaniem i zaczeka

ć

kilka

minut na ostygni

ę

cie.

○

W pobli

ż

u miejsca nape

ł

niania paliwa nie nale

ż

y pali

ć

papierosów lub wznieca

ć

ogie

ń

lub iskr y.

○

Tankuj

Έ

c paliwo powoli otwiera

ć

zbiornika paliwa (13), aby

upu

ś

ci

ć

ewentualne nadci

ś

nienie.

○

Po zatankowaniu dok

ł

adnie dokr

ę

ci

ć

korek zbiornika paliwa.

○

Przed uruchomieniem silnika zawsze odsun

Έć

urz

Έ

dzenie co

najmniej na 3 m od miejsca tankowania.

○

Natychmiast nale

ż

y zmy

ć

woda z myd

ł

em rozlane paliwo z

ubrania.

○

Po zatankowaniu sprawdzi

ć

, czy nie ma w ycieków paliwa.

Przed zatankowaniem, dok

ł

adnie oczy

ś

ci

ć

miejsce wokó

ł

korka

zbiornika, aby do zbiornika nie dosta

ł

y si

ę

ż

adne zanieczyszczenia.

Przed tankowaniem upewni

ć

si

ę

,

ż

e paliwo jest dobrze w ymieszane

i w tym celu potrz

Έ

sn

Έć

pojemnik.

Lej

do

smarowania

ł

a

ń

cucha

(Rys.

9)

Powoli otwórz zbiornika paliwa (14) i wlej olej do smarowania

ł

a

ń

cucha. Zawsze u

ż

ywa

ć

oleju dobrej jako

ś

ci. Podczas pracy

silnika,

ł

a

ń

cuch jest automatycznie smarowany olejem.

Zbiornik oleju (14) nale

ż

y nape

ł

nia

ć

przy ka

ż

dym dolewaniu paliwa.

UWAGA

Gdy wlewa si

ę

paliwo (13) lub olej

ł

a

ń

cuchow y (14) do zbiornika,

ustawi

ć

urz

Έ

dzenie korkiem do gór y up. (

Rys.

9

)

Uruchamianie

zimnego

silnika

(Rys.

10 –15)

OSTRO

Ż

NIE

Przed uruchomieniem nale

ż

y si

ę

upewni

ć

, czy nie dotyka do

niczego prowadnica /

ł

a

ń

cuch.

1. Upewni

ć

si

ę

,

ż

e w

łΈ

czony jest hamulec

ł

a

ń

cucha. (

Rys.

10

)

2. Ustawi

ć

prze

łΈ

cznik zap

ł

onu (15) w pozycji w

łΈ

czenia (ON).

(

Rys.

11

)

3. Nacisn

Έć

oko

ł

o 10 razy pompk

ę

ga

ź

nika (16), tak aby paliwo

dosta

ł

o si

ę

przez pompk

ę

ga

ź

nika do ga

ź

nika. (

Rys.

12

)

4. Przekr

ę

ci

ć

d

ź

wigni

ę

ssania (17) do po

ł

o

ż

enia ssania (

Rys.

12

).

Spowoduje to automatyczne zablokowanie przepustnicy w pozycji
rozruchu.

5. Poci

Έ

gn

Έć

energicznie rozrusznik zamachow y, trzymaj

Έ

c

uchw y t pewnie, aby nie odskoczy

ł

. (

Rys.

13

)

6. Po us

ł

yszeniu uruchamianego silnika, przestaw d

ź

wigni

ę

ssania na pozycj

ę

pracy. (

Rys.

12

)

7. Ponownie

poci

Έ

gn

Έć

energicznie rozrusznik zamachow y w

sposób podany pow y

ż

ej. (

Rys.

13

)

UWAGA

Je

ś

li silni nie uruchomi si

ę

, powtórzy

ć

kroki od 4 do 7.

8. Po uruchomieniu silnika, poci

Έ

gnij raz do ko

ń

ca spust

przepustnicy i natychmiast zwolnij. (

Rys.

14

)

Nast

Έ

pi zwolnienie przymkni

ę

tej do po

ł

ow y przepustnicy.

9. Upewnij

si

ę

,

ż

e zwolniony jest hamulec

ł

a

ń

cucha. (

Rys.

15

)

Przed poddaniem jakiemukolwiek obci

Έż

eniu zaczekaj 2-3

minuty na rozgrzanie silnika.

Nie

nale

ż

y uruchamia

ć

silnika z w ysokimi obrotami bez

obci

Έż

enia, poniewa

ż

skraca to

ż

ywotno

ść

silnika.

Uruchamianie

ciep

ł

ego

silnika

Nale

ż

y w ykona

ć

jedynie punkty 1, 2, 7 i 9 procedur y

uruchamiania zimnego silnika.

Je

ś

li silnik nie uruchomi si

ę

nale

ż

y zastosowa

ć

t

ę

sam

Έ

procedur

ę

star tow

Έ

jak dla zimnego silnika.

Test

smarowania

ł

a

ń

cucha

Nale

ż

y sprawdzi

ć

, czy olej

ł

a

ń

cuchow y zosta

ł

prawid

ł

owo

rozprowadzony. Gdy

ł

a

ń

cuch pi

ł

y zaczyna si

ę

obraca

ć

, skieruj

koniec listw y prowadnicy w kierunku pnia, itp. i poci

Έ

gnij spust

przepustnicy w celu uruchomienia w ysokich obrotów przez oko

ł

o

10 sekund. Je

ś

li pie

ń

zostanie spr yskany olejem

ł

a

ń

cuchow ym,

oznacza to,

ż

e olej jest prawid

ł

owo rozprowadzany. (

Rys.

16

)

Dzia

ł

anie

hamulca

ł

a

ń

cucha

(Rys.

17)

Konstrukcja hamulca

ł

a

ń

cucha (18), powoduje jego uaktywnienie

w sy tuacjach zagro

ż

enia, takich jak odbicie. Przed u

ż

yciem nale

ż

y

sprawdzi

ć

, czy hamulec dzia

ł

a prawid

ł

owo.

W celu uruchomienia hamulca nale

ż

y przesun

Έć

przedni

Έ

os

ł

on

ę

r

ę

ki w kierunku prowadnicy. Podczas dzia

ł

ania hamulca

ł

a

ń

cucha,

nawet je

ś

li poci

Έ

gnie si

ę

spust przepustnicy, pr

ę

dko

ść

silnika

nie wzrasta i

ł

a

ń

cuch nie obraca si

ę

. W celu zwolnienia hamulca,

poci

Έ

gn

Έć

przedni

Έ

os

ł

on

ę

r

ę

ki.

Sposób

potwierdzenia:

1) Wy

łΈ

czy

ć

silnik.

2) Trzymaj

Έ

c pilark

ę

poziomo, zdj

Έć

r

ę

k

ę

z r

ę

koje

ś

ci przedniej,

uderzy

ć

ko

ń

cem prowadnicy o pie

ń

lub kawa

ł

ek drewna i

sprawdzi

ć

zadzia

ł

anie hamulca. D

ź

wignia uruchamiaj

Έ

ca

zale

ż

y od wielko

ś

ci prowadnicy.

Je

ś

li hamulec nie dzia

ł

a, zwróci

ć

si

ę

do dystr ybutora w celu

sprawdzenia hamulca i napraw y. Je

ś

li silnik pracuje na w ysokich

obrotach przy w

łΈ

czonym hamulcu, sprz

ę

g

ł

o przegrzeje si

ę

powoduj

Έ

c problemy.

Je

ś

li hamulec w

łΈ

czy si

ę

w trakcie pracy, natychmiast zwolni

ć

spust

przepustnicy, aby zatrzyma

ć

silnik.

OSTRZE

Ż

ENIE

Nie

przenosi

ć

maszyny z pracuj

Έ

cym silnikiem.

000Book̲CS33EDT̲EE.indb   40

000Book̲CS33EDT̲EE.indb   40

2011/08/06   8:57:31

2011/08/06   8:57:31