ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ - - Efco MT 8200 - Instrukcja obsługi - Strona 40

99

84

H – Parafuso de reg. máxima
L – Parafuso de reg. ralenti
T – Sistema ralenti

Η – Βιδα ρυθμισης μεγιστου
L – Βιδα ρυθμισης ρελαντι
Τ – Ρελαντι

H - Vidası maksimum
L - Vidası minimum
T - Vidası ayarı balata

H - Šroub nastavení plného výkonu
L - Šroub nastavení minimálního výkonu
T - Seřizovací šroub otáček volnoběhu

H - Винт рeгулирoвки нa мaксимум
L - Винт рeгулирoвки нa минимум
T - Минимaльный рeжим (хoлoстoгo хoдa)

H - Śruba obrotów maksymalnych
L - Śruba obrotów minimalnych
T - Obroty minimalne

Česky

Pуccкий

Polski

ÚDRŽBA - PŘEPRAVA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ -

ТРAНCПOРТИРOВКA

KONSERWACJA - TRANSPORT

Pro čištění nikdy nepoužívejte palivo.

KARBURÁTOR
P fi e d s e fi í z e n í m k a r b u r á t o r u v y ã i s t û t e v í k o s t a r t o v a c í h o
zafiízení (obr. 80), vzduchov˘ filtr (obr. 81) a zahfiejte motor.
Tento motor byl navrÏen a vyroben v souladu s poÏadavky
smûrnic 97/68/ES, 2002/88/ES a 2004/26/ES. Karburátor
(obr. 84) byl navrÏen tak, aby umoÏÀoval sefiízení ‰roubÛ
L a H pouze v rozsahu 1/4 otáãky. MoÏné sefiízení ‰roubÛ
L a H v rozsahu 1/4 otáãky bylo stanoveno v˘robcem a není
moÏné je zmûnit.

UPOZORNùNÍ! - NesnaÏte se ‰rouby sefiídit mimo
povolen˘ rozsah násilím!

·roub volnobûhu T je sefiízen˘ tak, aby

zajišťoval bezpečný

odstup

mezi volnobûhem motoru a reÏimem sepnutí spojky.

·roub L musí b˘t sefiízen˘ tak, aby motor rychle reagoval na
pfiidání plynu a mûl pravideln˘ chod na volnobûh. ·roub H
musí b˘t sefiízen˘ tak, aby motor bûhem fiezání podával pln˘
v˘kon.

MT 8200 -

Karburátor je vybaven elektronick˘m omezovaãem

otáãek, kter˘ automaticky zasahuje tak, aby motor nemohl
pfiekroãit maximálnæ stanoven˘ poãet otáãek. Tím se ale
v˘kon motorové pily nesniÏuje.

UPOZORNùNÍ - Na chod motoru mohou mít vliv
zmûny poãasí a nadmofiské v˘‰ky. Pfii fiezání pilou
nebo pfii sefiizování karburátoru nesmí v blízkosti
pily stát dal‰í osoby.

PŘEPRAVA
Noste řetězovou pilu pouze se zastaveným motorem, s lištou
směřující dozadu a nasazeným krytem lišty (obr. 82).

POZOR - Při přepravě řetězové pily na vozidle zajistěte
řádné a pevné připevnění pily na vozidle pomocí popruhů.
Řetězová pila se smí přepravovat pouze ve vodorovné poloze
a s prázdnou nádrží; mimo to je třeba se ujistit, že nedochází
k porušení platných pravidel pro přepravu na těchto strojích.

Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.

КAРБЮРAТOР

Пeрeд рeгулирoвкoй кaрбюрaтoрa oчиститe пускoвoй шнур

(рис.80), вoздушный фильтр (Рис.81) и прoгрeйтe двигaтeль.

Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в сooтвeтствии с

дирeктивaми 97/68/EC, 2002/88/EC и 2004/26/EC. Карбюратор

(Рис.84) разработан так, что допуск аетс я рeг улирoвк а

винтов L и H только в прeдeлaх 1/4 oбoрoтa. Диапазон

диaпaзoн рeг улирoвки винтoв L и H в 1/4 oбoрoта зaдaн

изгoтoвитeлeм и eгo измeнeнию невозможно.

ВНИМAНИЕ! – Нe пытaйтeсь силoй прoвeрнуть винты

зa прeдeлaми дoпустимoгo диaпaзoнa рeгулирoвки!

В и н т м и н и м a л ь н o г o р e ж и м a Т р e г у л и р у e тс я т a к , ч т o б ы

o б e с п e ч и ть ус т o йч и ву ю р a б o т у н a х o л o с т o м х o д у и п р и

срaбaтывaнии сцeплeния. Винт L дoлжeн быть oтрeгулирoвaн

тaк, чтoбы двигaтeль быстрo рeaгирoвaл нa нaжaтиe рычaгa

aксeлeрaтoрa и нe глoх нa хoлoстых oбoрoтaх. Винт Н дoлжeн

быть oтрeг улирoвaн тaк, чтoбы двигaтeль вo врeмя пилки

рaбoтaл нa мaксимaльных oбoрoтaх.

MT 8200 - Карбюратор оборудован ограничитлм оборотов,

к тороый автоматичски срабатыват во избжани того, чтобы

двигатль првысил максимально допустмо число оборотов. Это,

однако, н означат падния мощности при максимальном усилии

бнзопилы.

ВНИМAНИЕ - Нa рaбoту кaрбюрaтoрa мoгут влиять

пoгoдныe ус лoвия и высoтa нaд урoвнeм мoря. Нe

пoзвoляйтe, чтoбы пoс тoрoнниe лицa нaхoдились

р я д o м с п и л o й в o в р e м я р a б o т ы и л и в o в р e м я

рeгулирoвки кaрбюрaтoрa.

ТРAНCПOРТИРOВКA

Пeрeнoсить пилу мoжнo тoлькo выключив двигaтeль, рaзвeрнув

ee в стoрoну oт сeбя и нaдeв чeхoл нa цeпь (Рис.82).

ВНИМАНИЕ - При транспортировке цепной пилы на

транспортном средстве, убедитесь, что она правильно

и надежно закреплена в транспортном средс тве при

помощи ремней. Цепную пилу следует транспортировать

в г о р и з о н т а л ь н о м п о л о ж е н и и с п у с т ы м б а к о м ,

убедившись, что при этом не нарушаются прочие правила

транспортировки соответствующего оборудования.

Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia.

GAèNIK

Przed regulacjà gaênika, oczyÊciç pokryw´ rozrusznika

(Rys. 80), filtr powietrza (Rys. 81) oraz rozgrzaç silnik. Silnik

zosta∏ zaprojektowany i wykonany zgodnie z dyrektywami

97/68/EC, 2002/88/EC i 2004/26/EC. Gaênik (Rys. 84)

zosta∏ zaprojektowany w taki sposób, aby umo˝liwiç

jedynie regulacj´ Êrub L i H w zakresie 1/4 obrotu. Mo˝liwy

zakres regulacji Êrub L oraz H, wynoszàcy 1/4 obrotu, zosta∏

ustawiony fabrycznie i nie mo˝na go zmieniaç.

UWAGA! - Nie przekr´caç Êrub poza dost´pne pole

regulacyjne!

R u b a T j e s t t a k u s t a w i o n a , a b y z a p e w n i ç m a r g i n e s

bezpieczeƒstwa mi´dzy biegiem ja∏owym a maksymalnym.

Ruba L powinna zostaç tak wyregulowana, aby silnik szybko

reagowa∏ na gwa∏towne przyspieszenia i prawid∏owo pracowa∏

na biegu ja∏owym. Ruba H powinna byç wyregulowana w taki

sposób, aby silnik wykorzystywa∏ swojà maksymalnà moc w

czasie ci´cia.

MT 8 2 0 0 - G a

ê n i k p o s i a d a u r z à d z e i n e o g r a n i c z a j à c e

obroty, które uruchamia si´ automatycznie i uniemo˝liwia

przekroczenie przez silnik ustalonej maksymalnej liczby

obrotów. Nie powoduje to spadku mocy pilarki.

UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz po∏o˝enie nad

poziomem morza mogà mieç wp∏yw na parametry

s p a l a n i a . P o d c z a s p r a c y p i l a r k i o r a z p o d c z a s

r e g u l a c j i s i l n i k a w p o b l i ˝ u p i l a r k i n i e m o g à

przebywaç osoby postronne.

TRANSPORT

Przenosić pilarkę łańcuchową po wyłączeniu silnika, prowadnicą

odwróconą do tyłu i z założoną osłoną prowadnicy. (Rys. 82).

UWAGA - Przed transportem pilarki łańcuchowej w pojeździe

n a l e ż y s i ę u p e w n i ć, że j e s t o n a d o n i e g o p r aw i d ł owo

i s o l i d n i e p r z y m o c o w a n a p a s a m i . Pi l a r k ę ł a ń c u c h o w ą

należ y transpor tować w poz ycji poziomej, z opróżnionym

zbiornikiem, ponadto należy się upewnić, iż nie narusza się

obowiązujących przepisów dotyczących transportu takich

urządzeń.