Efco 162 - Instrukcja obsługi - Strona 28

59

VZDUCHOV¯ FILTR (Obr. 57)

- Zanesen˘ vzduchov˘ filtr

zpÛsobuje sníÏení v˘konu pily a mÛÏe zpÛsobit i po‰kození

motoru. Pravidelnû (v pfiípadû kaÏdodenního pouÏívání pily, kaÏd˘

den) kontrolujte a ãistûte vzduchov˘ filtr: povolte dva ‰rouby (A),

sejmûte víko filtru a vyjmûte filtr. Pokud je filtr ‰pinav˘, prach

vyklepte z filtru lehk˘m poklepem a filtr, kryt a drÏák oãistûte

mûkk˘m ‰tûtcem. Pfii nasazování fitru dbejte na to, aby tûsnû

pfiiléhal k okrajÛm drÏáku filtru. Po‰kozen˘ filtr vÏdy vymûÀte. Filtr

omyjte v ãistém roztoku nehofilavého mycího prostfiedku (napfi.

teplá voda se saponátem) a vysu‰te ho.

UPOZORNùNÍ!

- Pfii opûtovném nasazování filtru (B) ho

dobfie zatlaãte do víka.

FILTR KARBURÁTORU

- Pravidelnû kontrolujte stav filtru

karburátoru. Je-li pfiíli‰ zneãistûn˘, vymûÀte ho (obr. 58).

OLEJOVÉ âERPADLO (automatické nastavitelné)

- V˘kon byl

nastaven jiÏ ve v˘robû. MnoÏství dodávaného oleje mÛÏete

dodateãnû regulovat pomocí regulaãního ‰roubu (obr. 59). Olej

protéká pouze pfii pohybu fietûzu.

UPOZORNùNÍ - Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej!

STARTOVACÍ JEDNOTKA

- Chladicí otvory krytu startovací

jednotky (obr. 60) udrÏujte volné a ãisté pomocí ‰tûtce nebo

stlaãeného vzduchu.

MOTOR / DEKOMPRESNÍ VENTIL (Obr. 61)

- VÏdy udrÏujte

Ï e b r o v á n í v á l c e a o t v o r y k r y t u s t a r t é r u v ã i s t o t û . K t o m u

pouÏívejte kartáãe nebo stlaãeného vzduchu. To je dÛleÏité pro

správné chlazení motoru. Zkontrolujte a vyãistûte pfiípadné

neãistoty kolem dekompresního ventilu; mohl by zÛstat otevfien˘.

SVÍâKA

- Doporuãujeme pravidelné ãi‰tûní svíãky a kontrolu

vzdálenosti elektrod (obr. 62). PouÏívejte svíãky NGK BPMR6A

nebo jinou znaãku odpovídající tepelné hodnoty.

BRZDA ¤ETùZU

- Pokud brzda správnû nefunguje, sejmûte

kryt a peãlivû vyãistûte souãásti brzdy. JestliÏe je pás brzdy

opotfiebovan˘, a/nebo deformovan˘, vymûÀte ho (A, obr. 63).

Pravidelnû kontrolujte, a je-li to nutné, vymûÀte zachycovaã

fietûzu (B, obr. 63).

LI·TA

- Otáãejte li‰tou a kontrolujte, zda v mazacích otvorech

nejsou neãistoty (obr. 64).

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

- Каждый день проверяйте воздушный

ф и л ь т р . С н я в к р ы ш к у в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а ( А , р и с . 5 7 ) ,

п р о ч и с т и т е ф и л ь т р ( В ) . М о й т е ф и л ь т р ч и с т ы м

н е в о с п л а м е н я ю щ и м с я р а с т в о р о м ( н а п р и м е р , м ы л ь н ы м

раствором) и аккуратно высушите его.

В Н И М A Н И Е !

– П р и у с т a н o в к e н a м e с т o ф и л ь т р a ( B ) ,

п р a в и л ь н o в с т a в ь т e e г o в с o o т в e т с т в у ю щ e e г н e з д o в

крышкe.

ТOПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

– Пeриoдичeски прoвeряйтe сoстoяниe

т o п л и в н o г o ф и л ь т р a . Е с л и o н o к a ж e т с я с л и ш к o м г р я з н ы м ,

зaмeнитe eгo (Рис.58).

М A C Л Я Н Ы Й Н A C O C ( a в т o м a т и ч e с к и й р e г у л и р у e м ы й )

-

Рeгулирoвкa рaсхoдa выпoлнeнa нa зaвoдe изгoтoвитeлe. Рaсхoд

мaслa мoжeт быть пo нeoбхoдимoсти измeнeн oпeрaтoрoм с

п o м o щ ь ю р e г у л и р o в o ч н o г o в и н т a ( Р и с . 5 9 ) . Р a с х o д м a с л a

прoизвoдится тoлькo, кoгдa цeпь движeтся.

В Н И М A Н И Е

- Н и в к o e м с л у ч a e н e л ь з я и с п o л ь з o в a т ь

oтрaбoтaннoe мaслo.

C Т A Р Т Е Р

- И с п o л ь з у й т e к и с т o ч к у и л и с ж a т ы й в o з д у х д л я

oчистки oхлaждaющих oтвeрстий стaртeрa (Рис. 60).

ДВИГАТЕЛЬ/ДЕКОМПРЕССИОННЫЙ КЛАПАН -

Периодически

чистите ребра цилиндра (рис. 61) сжатым воздухом и щеткой.

Отложения грязи на цилиндре могут привести к перегреву

двигателя. Проверьте основу декомпрессионного клапана;

у д а л и т е в с е о т л о ж е н и я г р я з и , к о т о р ы е м о г у т п р и в е с т и к

заклиниванию клапана в открытом состоянии.

CВЕЧA ЗAЖИГAНИЯ

– Рeкoмeндуeтся рeгулярнo чистить свeчу

зaжигaния и прoвeрять зaзoр мeжду элeктрoдaми (Рис. 62).

Испoльзуйтe свeчу NGK BPMR6A или другoй мaрки с тeми жe

тeмпeрaтурными хaрaктeристикaми.

ТOРМOЗ ЦЕПИ

- Если тoрмoз цeпи рaбoтaeт нeпрaвильнo,

снимитe крышку цeпи и прoчиститe чaсти тoрмoзa. Если лeнтa

тoрмoзa изнoшeнa или дeфoрмирoвaнa, зaмeнитe ee (A, Рис. 63).

Прoвeрьтe и, eсли нeoбхoдимo зaмeнитe прeдoхрaнитeльный

стoпoр цeпи (В, Рис.63).

Ш И Н A

- П e р e в e р н у в ш и н у , п р o в e р ь т e , ч т o б ы с м a з o ч н ы e

oтвeрстия были свoбoдны oт зaгрязнeний (Рис. 64).

FILTR POWIETRZA

– Odkr´caç Êruby (A, Rys.57) i codziennie

kontrolowaç filtr powietrza (B). Filtr wymyç w czystym niepalnym

p ∏ y n i e z d e t e r g e n t e m , n p . w c i e p ∏ e j w o d z i e z m y d ∏ e m , i

wysuszyç.

UWAGA!

- Podczas monta˝u filtra z powrotem (B), wk∏ad

starannie zamocowaç w pokrywie.

FILTR PALIWA

- Sprawdzaç okresowo stan filtra paliwa.

W przypadku nadmiaru brudu, wymieniç na nowy (Ryz. 58).

POMPA OLEJU

(automatyczna z mo˝liwoÊcià regulacji) -

WydajnoÊç jest ustawiona fabrycznie. Przep∏yw oleju mo˝e

zostaç zmieniony przez operatora w zale˝noÊci od potrzeb za

pomocà specjalnej Êruby regulujàcej (Rys. 59). Olej przep∏ywa

jedynie podczas ruchu ∏aƒcucha.

UWAGA

- Zabrania si´ stosowania oleju regenerowanego!

Z E S T A W R O Z R U S Z N I K A

- O t w o r y c h ∏ o d z à c e p o k r y w y

rozrusznika powinny byç dro˝ne i czyste (Rys. 60), otwory

oczyÊciç przy pomocy p´dzelka lub spr´˝onego powietrza.

SILNIK / ZAWÓR DEKOMPRESYJNY

- CzyÊciç okresowo

˝ebra cylindra p´dzlem lub spr´˝onym powietrzem (Rys. 61).

Nagromadzenie si´ zanieczyszczeƒ na cylindrze mo˝e wywo∏aç

s z k o d l i w e p r z e g r z a n i e s i ´ s i l n i k a . S p r a w d z a ç i c z y Ê c i ç

e w e n t u a l n e z a n i e c z y s z c z e n i a u p o d s t a w y z a w o r u

dekompresyjnego, które mogà powodowaç otwarcie zaworu.

WIECAA

- Zaleca si´ okresowe czyszczenie Êwiecy oraz

kontrol´ odleg∏oÊci elektrod (Rys. 62). StosowaçÊwiece NGK

BPMR6A lub zamiennik innej marki.

HAMULEC ¸A¡CUCHA

- W przypadku niew∏aÊciwego dzia∏ania

hamulca ∏aƒcucha, zdjàç pokryw´ i wyczyÊciç wewn´trzne

elementy hamulca. Gdy taÊma hamulca ∏aƒcucha jest zu˝yta lub

zdeformowana, nale˝y jà wymieniç (A, Rys. 63).

Sprawdziç i wymieniç w razie potrzeby, blokad´ bezpieczeƒstwa

∏aƒcucha (B, Rys. 63).

PROWADNICA

- Obróciç prowadnic´, aby sprawdziç, czy

otwory smarujàce sà wolne od zanieczyszczeƒ (Rys. 64).

âesky

Pуccкий

Polski

ÚDRÎBA

KONSERWACJA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

62

64

61

63

BPMR6A