Oleo-Mac 755 MASTER 6111-9006E1 - Instrukcja obsługi - Strona 23

Oleo-Mac 755 MASTER 6111-9006E1
Strona 1 Pełna oryginalna instrukcja
1 Page 1 2 Page 2 3 Page 3 4 Page 4 5 Page 5 6 Page 6 7 Page 7 8 Page 8 9 Page 9 10 Page 10 11 Page 11 12 Page 12 13 Page 13 14 Page 14 15 Page 15 16 Page 16 17 Page 17 18 Page 18 19 Page 19 20 Page 20 21 Page 21 22 Page 22 23 Page 23 24 Page 24 25 Page 25 26 Page 26 27 Page 27 28 Page 28 29 Page 29 30 Page 30 31 Page 31 32 Page 32 33 Page 33 34 Page 34 35 Page 35 36 Page 36
Strona: / 36
Poprzednia stronaNastępna strona
Ładowanie instrukcji

59

РУССКИй

Česky

Polski

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

36

37

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Отпустите рычаг акселератора (В, рис. 32-33) и подождите

несколько минут, пока двигатель не перейдет в режим холостого

хода.

Выключите двигатель, переведя выключатель (А) в положение

STOP.

КАРБЮРАТОР

Перед регулировкой карбюратора прочистите воздушный фильтр

(С, рис. 34) и прогрейте двигатель.

Винт холостого хода Т (Рис. 35) регулируется так, чтобы

обеспечивать устойчивую работу на холостом ходу и при

срабатывании сцепления.

Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и изгoтoвлeн в сooтвeтствии с

дирeктивaми 97/68/EC и 2002/88/EC.

ВНИМAНИЕ! – Нe внoситe нeсaнкциoнирoвaнныe

измeнeния в кoнструкцию кaрбюрaтoрa.

ВНИМАНИЕ - При холостом ходе двигателя (2600-3000

об/мин.) фреза не должна вращаться. Рекомендуем любую

регулировку карбюратора производить в гарантийной

мастерской.

ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора могут влиять

погодные условия и высота над уровнем моря.

ВНИМАНИЕ: в случае значительного понижения

мощности двигателя проверить, чтобы воздушный фильтр (С,

Pиc. 34) не был засорен или поврежден. При необходимости

заменить его. Прежде чем вновь устанавливать фильтр,

устранить крупную грязь с внутренней стороны крышки и с

участка вокруг фильтра.

Внимание!

Во время транспортировки или складирования

кустореза, установите на нем защитный колпак диска (M) p.и.

4196086, как показано на рисунках 36-37.

ZASTAVENÍ MOTORU

ZASTAVENÍ MOTORU

Páčku plynu uveďte do polohy volnoběhu (B, obr. 32-33) a počkejte

několik vteřin, až se motor ochladí.

Vypněte motor přepnutím vypínače zapalování (A) do polohy

STOP.

KARBURÁTOR

Před seřízením karburátoru vyčistěte vzduchový filtr (C, obr. 34)

a zahřejte motor.

Šroub volnoběhu T (obr. 35) je seřízený tak, aby umožňoval

bezpečnou hranici mezi volnoběhem motoru a režimem sepnutí

spojky.

Tento motor byl navržen a vyroben v souladu s požadavky směrnic

97/68/EU e 2002/88/EU.

UPOZORNĚNÍ! Nepoškozujte karburátor.

UPOZORNĚNÍ! Pokud běží motor na volnoběh (2500

- 3000 ot/min), kotouč se nesmí otáčet. Doporučujeme nechat

si seřídit karburátor u svého prodejce nebo v autorizované

dílně.

UPOZORNĚNÍ! Na chod motoru mohou mít vliv změny

počasí a nadmořské výšky.

UPOZORNĚNÍ! Dojde-li ke značnému snížení výkonu

motoru, zkontrolujte vzduchový filtr (C, obr. 34), zda není

zanesený nebo poškozený. Je-li to nutné, vyměňte ho. Před

namontováním nového filtru odstraňte hrubé nečistoty usazené

na vnitřní straně krytu a kolem filtru.

UPOZORNĚNÍ

! V případě přepravy nebo skladování

křovinořezu namontujte kryt kotouče (M) kód 4196086 podle

obr. 36-37.

ZATRZYMANIE SILNIKA

ZATRZYMANIE SILNIKA

Ustawić dźwignię gazu w pozycji minimalnej. (B, Rys. 32-33) i

odczekać kilka sekund aż silnik osiągnie obroty jałowe.

Wyłączyć silnik, ustawiając wyłącznik (A) w pozycji "STOP".

GAŹNIK

Przed wyregulowaniem gaźnika wyczyścić filtr powietrza (C, Rys.

34) oraz rozgrzać silnik.

Śruba T jest (Rys. 35) tak ustawiona, aby zapewnić margines

bezpieczeństwa między biegiem jałowym a maksymalnym.

Silnik został zaprojektowany i wykonany zgodnie z dyrektywami

97/68/EC i 2002/88/EC.

UWAGA! – Nie wprowadzać zmian do gaźnika.

UWAGA: Przy ustawieniu silnika na obrotach jałowych

(2500 ÷ 3000 obr./min), tarcza tnąca nie powinna się obracać.

Zalecamy dokonanie regulacji gaźnika u Państwa sprzedawcy

lub w autoryzowanym serwisie.

UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz położenie nad

poziomem morza mogą mieć wpływ na parametry spalania.

UWAGA: W przypadku znacznego spadku moc y

silnika sprawdzić, czy filtr powietrza (C, Rys. 34) nie jest

zanieczyszczony lub uszkodzony. W razie konieczności,

wymienić go na nowy. Przed założeniem nowego filtra, usunąć

brud z wewnętrznej strony pokrywy oraz z miejsc wokół

filtra.

UWAGA

: W czasie transportu kosy lub na czas jej

magazynowania, należy zamontować osłonę tarczy (M), kod

4196086, zgodnie ze wskazówkami na Rys. 36-37.

Poprzednia stronaNastępna strona

"Ładowanie instrukcji" oznacza, że należy poczekać, aż plik się załaduje i będzie można go czytać online. Niektóre instrukcje są bardzo obszerne, a czas ich ładowania zależy od prędkości Twojego internetu.

Inne modele trymery Oleo-Mac