Ryobi RCS5133CB 5133001860 - Instrukcja obsługi - Strona 6

156

| Polski

SPOSÓB U

Ż

YCIA

PALIWO I TANKOWANIE

Bezpiecze

ń

stwo pracy z paliwem

OSTRZE

Ż

ENIE

Przed przyst

ą

pieniem do tankowania nale

ż

y

bezwzgl

ę

dnie wy

łą

czy

ć

silnik. Nigdy nie wolno wlewa

ć

paliwa do zbiornika narz

ę

dzia, którego silnik pracuje

lub jest jeszcze gor

ą

cy. Przed uruchomieniem silnika

nale

ż

y odsun

ąć

si

ę

na odleg

ł

o

ść

co najmniej 10 m od

miejsca, w którym tankowali

ś

cie. Palenie zabronione!

Nie zastosowanie si

ę

do tego ostrze

ż

enia mo

ż

e

spowodowa

ć

ci

ęż

kie obra

ż

enia cia

ł

a.

OSTRZE

Ż

ENIE

Upewnijcie si

ę

ż

e nie ma wycieku paliwa z narz

ę

dzia.

Znalezione nale

ż

y usun

ąć

przed rozpocz

ę

ciem

u

ż

ywania urz

ą

dzenia, aby zapobiec powstaniu po

ż

aru

lub oparzeniom.

■

Zachowa

ć

ostro

ż

no

ść

podczas wykonywania czynno

ś

ci

zwi

ą

zanych z paliwem, jest ono wysoce

ł

atwopalne.

■

Zawsze uzupe

ł

nia

ć

paliwo poza pomieszczeniami, z

dala od potencjalnych

ź

róde

ł

zap

ł

onu. Nie wdycha

ć

oparów paliwa.

■

Unikajcie zetkni

ę

cia si

ę

paliwa czy oleju z wasz

ą

skór

ą

.

W razie kontaktu nale

ż

y natychmiast przemy

ć

dane

miejsce myd

ł

em i du

żą

ilo

ś

ci

ą

wody.

■

Unika

ć

przede wszystkim dostania si

ę

benzyny lub oleju

do oczu. Je

ż

eli benzyna lub olej dostan

ą

si

ę

do oczu,

nale

ż

y je natychmiast przemy

ć

czyst

ą

wod

ą

. Je

ż

eli po

przemyciu oczy s

ą

nadal podra

ż

nione, skonsultujcie si

ę

niezw

ł

ocznie z lekarzem.

Sporz

ą

dzanie mieszanki paliwowej

■

Wasze narz

ę

dzie jest nap

ę

dzane silnikiem

dwusuwowym wymagaj

ą

cym uprzedniego sporz

ą

dzenia

mieszanki benzyny z olejem syntetycznym do silników
dwusuwowych (stosunek 2%). Zmieszajcie benzyn

ę

bezo

ł

owiow

ą

z olejem do silników 2-suwowych w

czystym zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania
benzyny.

■

Silnik ten dzia

ł

a na benzyn

ę

bezo

ł

owiow

ą

do pojazdów

o liczbie oktanowej 91 ([R + M]/2) lub wy

ż

szej.

■

Nie stosowa

ć

jakichkolwiek dost

ę

pnych na stacjach

paliw rodzajów gotowych mieszanek benzyny i

ś

rodków

smarnych, w tym przeznaczonych do stosowania w
skuterach, motocyklach itp.

■

Nale

ż

y stosowa

ć

oleje wysokiej jako

ś

c i,

samomieszaj

ą

ce, przeznaczone do silników

dwusuwowych ch

ł

odzonych olejem. Nie stosowa

ć

zwyk

ł

ych olejów silnikowych lub olejów do silników

dwusuwowych pozaburtowych.

■

Zmieszajcie 2 % oleju z benzyn

ą

. Czyli stosunek 50 :1.

■

Wymieszajcie dobrze paliwo przed ka

ż

dym

tankowaniem.

■

Mieszank

ę

nale

ż

y sporz

ą

dza

ć

w ma

ł

ych ilo

ś

ciach.

Nie przygotowujcie wi

ę

cej ni

ż

odpowiednik zu

ż

ycia

na miesi

ą

c. Zalecany jest

ś

rodek smarny do silników

dwusuwowych z stabilizatorem paliwa.

OBJA

Ś

NIENIE:

Uszkodzenie uk

ł

adu paliwowego lub

problemy z kultur

ą

pracy silnika wynik

ł

e z zastosowania

paliwa o zbyt du

ż

ej zawarto

ś

ci utleniaczy zgodnie

z powy

ż

szym zestawieniem nie s

ą

obj

ę

te umow

ą

gwarancyjn

ą

.

Nape

ł

nianie zbiornika paliwa

Patrz str. 319.

■

Aby niedopu

ś

ci

ć

do zanieczyszczenia paliwa, nale

ż

y

oczy

ś

ci

ć

powierzchni

ę

zbiornika wokó

ł

korka wlewu

paliwa.

■

Poluzowa

ć

powoli korek paliwa.

■

Mieszank

ę

paliwow

ą

nale

ż

y wlewa

ć

ostro

ż

nie do

zbiornika. Unikaj

ą

c rozlania jej.

■

Przed dokr

ę

ceniem korka paliwa nale

ż

y oczy

ś

ci

ć

i

sprawdzi

ć

jego uszczelk

ę

.

■

Natychmiast po tankowaniu nale

ż

y za

ł

o

ż

y

ć

korek

wlewu paliwa i dokr

ę

ci

ć

go mocno. Wytrze

ć

natychmiast

rozchlapane paliwo.

OBJA

Ś

NIENIE:

Emisja dymu przez silnik w trakcie

pierwszego u

ż

ycia i bezpo

ś

rednio po nim jest zjawiskiem

normalnym.

DOLEWANIE OLEJU SMAROWANIA

Ł

A

Ń

CUCHA

Patrz str. 319.

OSTRZE

Ż

ENIE

Nigdy nie wolno pracowa

ć

bez

ś

rodka smarnego

ł

a

ń

cucha. Je

ś

li

ł

a

ń

cuch pilarki b

ę

dzie pracowa

ł

bez

smarowania, mo

ż

e doj

ść

do uszkodzenia

ł

a

ń

cucha

pilarki i prowadnicy. W rezultacie konieczne jest cz

ę

ste

sprawdzanie poziomu oleju, w tym zawsze przed
rozpocz

ę

ciem u

ż

ytkowania produktu.

1. Wyczy

ś

ci

ć

powierzchni

ę

wokó

ł

korka oleju, aby nie

dopu

ś

ci

ć

do zanieczyszczenia.

2. Odkr

ę

ci

ć

i zdj

ąć

korek oleju ze zbiornika oleju.

3. Wla

ć

olej do zbiornika oleju i kontrolowa

ć

wska

ź

nik

poziomu oleju. Podczas wlewania oleju nale

ż

y

zachowa

ć

ostro

ż

no

ść

, aby do zbiornika oleju nie

dosta

ł

y si

ę

ż

adne zanieczyszczenia.

4. Za

ł

o

ż

y

ć

i przykr

ę

ci

ć

korek oleju. Wytrze

ć

rozlany olej.

5. Jeden pe

ł

ny zbiornik oleju umo

ż

liwia korzystanie z

produktu przez 20–40 min.

OBJA

Ś

NIENIE:

Prawid

ł

owo dzia

ł

aj

ą

cy uk

ł

ad smarowania

ł

a

ń

cucha i prowadnicy w normalnych warunkach usuwa

olej z

ł

a

ń

cucha podczas pracy. Aby sprawdzi

ć

dzia

ł

anie

uk

ł

adu smarowania

ł

a

ń

cucha i prowadnicy, nale

ż

y

skierowa

ć

koniec

ł

a

ń

cucha na jasne t

ł

o, np. na gazet

ę

. Po

krótkim czasie powinna by

ć

widoczna wyra

ź

na linia oleju.

Zalecany olej smarowy

ł

a

ń

cucha

■

Producent zaleca stosowanie wy

łą

cznie oleju

smarowego Ryobi do pilarek

ł

a

ń

cuchowych. (Dost

ę

pne

u autoryzowanego przedstawiciela serwisu)