PALIWO I SMAROWANIE; TABELA; TEST MECHANICZNY HAMULCA; ABY SPRAWDZIĆ HAMULEC ŁAŃCUCHA:; PALIWO - Partner P340S 9666990-01 - Instrukcja obsługi - Strona 8

-- 98 --

PALIWO I SMAROWANIE

OSTRZEŻENIE:

Przeznaczeniem

hamulca łańcucha jest zmniejszenie

możliwości

obrażeń

spowodowanych

odbiciem; jednakże, nie zapewni to

założonego zabezpieczenia, jeśli piła będzie

obsługiwana nieuważnie. Należy zawsze

sprawdzać hamulec łańcucha, przez

użyciem piły i okresowo podczas pracy.

Piła łańcuchowa jest wyposażona w hamulec

łańcucha, który zmniejsza możliwość

obrażeń

spowodowanych

odbiciem.

Hamulec jest uaktywniany po naciśnięciu

dźwigni hamulca gdy, po wystąpieniu

odbicia, ręka operatora uderzy dźwignię. Po

uaktywnieniu hamulca następuje gwałtowne

zatrzymanie łańcucha.

Dla uzyskania najlepszych wyników należy

używać zwykłą bezołowiową benzynę

zmieszaną w stosunku 40:1 z olejem do

silników 2-suwowych. Należy korzystać z

proporcji mieszania z części

TABELA

MIESZANEK PALIWOWYCH

.

1. HAMULEC

ŁAŃCUCHA

jest

ZWOLNIONY

(łańcuch

może

się

poruszać),

po

ODCIĄGNIĘCIU

I

ZABLOKOWANIU DŹWIGNI HAMULCA.

Należy sprawdzić, czy zaczep hamulca

łańcucha znajduje się w pozycji OFF

(Wyłączony). (Rys. 7A)

2. HAMULEC ŁAŃCUCHA jest WŁĄCZONY

(zatrzymany łańcuch), przy dźwigni

łańcucha przesuniętej do przodu i

zaczepowi hamulca łańcucha w pozycji

ON (Włączony). Po włączeniu nie można

przesunąć łańcucha. (Rys. 7B)

UWAGA:

Dźwignia hamulca powinna

zatrzasnąć się w obydwu pozycjach. Jeśli

odczuwany jest silny opór lub dźwignia nie

przechodzi do jednej z pozycji, piły nie należy

używać. Należy ją jak najszybciej przekazać

do profesjonalnego punktu serwisowego w

celu naprawy.

TEST MECHANICZNY HAMULCA

ŁAŃCUCHA

ABY SPRAWDZIĆ HAMULEC ŁAŃCUCHA:

Rys. 7A

Rys. 7B

Wyłączony

Włączony

PALIWO

PRZESTROGA:

Nowy łańcuch ro-

zciąga się, co wymaga wykonania regulacji

po 5 cięciach. Jest to normalne dla nowych

łańcuchów, a odstęp czasu pomiędzy

przyszłymi regulacjami szybko się wydłuży.

PRZESTROGA:

Jeśli łańcuch piły

będzie ZA LUŹNO lub ZA MOCNO NACIĄ-

GNIĘTY, spowoduje to szybsze zużycie

zębatki, listwy, łańcucha i łożysk wału korb-

owego. Sprawdź Rys. 6 w celu uzyskania

informacji o prawidłowym naciągnięciu (A),

prawidłowym rozgrzaniu (B) oraz jako

instrukcji podczas regulacji łańcucha piły

łańcuchowej (C).

UWAGA:

Jeśli jest trudno obrócić łańcuch

na listwie prowadnicy lub łańcuch zacina

się, naciągniecie łańcucha jest zbyt duże.

Wymaga to doregulowania w następujący

sposób:

A

. Poluzuj nakrętki mocujące tak, aby

można je było obracać palcami.

Zmniejsz napięcie obracając powoli

śrubę regulacji listwy PRZECIWNIE DO

KIERUNU

RUCHU

WSKAZÓWEK

ZEGARA. Obróć łańcuch na listwie do

tyłu i do przodu. Kontynuuj regulację, aż

łańcuch będzie obracał się swobodnie,

ale nadal będzie dobrze dopasowany.

Zwiększ napięcie obracając śrubę

regulacji prowadnicy W KIERUNU

RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA.

B

. Gdy łańcuch piły będzie prawidłowo

naciągnięty, przytrzymaj czubek listwy w

górnej pozycji i dokręć mocno 2 nakrętki

mocowania prowadnicy.

Rys. 5

Rys. 6

A

A

C

B

OSTRZEŻENIE:

Nigdy nie należy

używać w urządzeniu samej benzyny. Mogłoby

to spowodować trwałe uszkodzenie silnika i

unieważnienie gwarancji produktu. Nigdy nie

należy

używać

mieszanki

paliwowej

przechowowanej ponad 90 dni.

OSTRZEŻENIE!

Środkiem smarnym

musi być olej jakości premium dla silników

2-suwowych

chłodzonych

powietrzem,

wymieszany w stosunku 40:1. Nie należy

używać żadnego produktu olejow- ego do

silników 2-suwowych z zalecanym stosunkiem

mieszanki 100:1. Nieodpowiednie smarowanie

może spowodować uszkodzenie silnika i

unieważnienie gwarancji producenta silnika.