Oleo-Mac GS 720 5019-9002E1A - Instrukcja obsługi - Strona 37

97

BPMR6A

76

77

78

79

BPMR8Y

Česky

Pуccкий

Polski

ÚDRŽBA

ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ

KONSERWACJA

VZDUCHOV¯ FILTR - Otoãte knoflíkem (A, obr. 72) a dennû
kontrolujte

vzduchový filtr

(B).

Čistěte odmašťovadlem značky Emak

kód 001101009, umyjte vodou a profouk něte z určité vzdálenosti
stlačeným vzduchem směrem zevnitř ven (obr. 72). Vyměňte filtr,
jestliže je silně zanesený nebo poškozený

.

UPOZORNùNÍ! - Pfii opûtovném nasazování filtru (B) jej
dobfie zatlaãte do víka (C).

PALIVOVÝ FILTR

- Pravidelnû kontrolujte stav palivového filtru.

Je-li pfiíli‰ zneãistûn˘, vymûÀte jej (obr. 73).

OLEJOVÉ âERPADLO (automatické nastavitelné) - V˘kon
byl nastaven jiÏ ve v˘robû. MnoÏství dodávaného oleje mÛÏete
dodateãnû regulovat pomocí regulaãního ‰roubu (obr. 74). Olej
protéká pouze pfii pohybu fietûzu.

UPOZORNùNÍ - Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej!

STARTOVACÍ JEDNOTKA - Chladicí otvory krytu startovací
jednotky (obr. 75) udrÏujte volné a ãisté pomocí ‰tûtce nebo
stlaãeného vzduchu.

MOTOR / DEKOMPRESNÍ VENTIL (Obr. 76) - VÏdy udrÏujte
Ï e b r o v á n í v á l c e a o t v o r y k r y t u s t a r t é r u v ã i s t o t û . K t o m u
pouÏívejte

kartáč nebo stlačený vzduch

. To je dÛleÏité pro správné

chlazení motoru. Zkontrolujte a vyãistûte pfiípadné neãistoty
kolem dekompresního ventilu; mohl by zÛstat otevfien˘.

SVÍâKA - Doporuãujeme pravidelné ãi‰tûní svíãky a kontrolu
vzdálenosti elektrod (obr. 77). PouÏívejte svíãky

NGK BPMR8Y

nebo jinou znaãku odpovídající tepelné hodnoty.

BR Z D A ¤E T ù Z U - P o kud

nepracuje brzda správně

, se j m ûte

kryt a peãlivû vyãistûte souãásti brzdy. JestliÏe je pás brzdy
opotfiebovan˘, a/nebo deformovan˘, vymûÀte jej (A, obr. 78).
Pravidelnû kontrolujte, a je-li to nutné, vymûÀte zachycovaã
fietûzu (B, obr. 78).

LI·TA - Otáãejte

pravidelně lištu

a kontrolujte, zda v mazacích

otvorech nejsou neãistoty (obr. 79).

ВOЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР – Пoвoрaчивaя ручку (A, Рис.72) eжeднeвнo
п р o в e р я й т e с o с т o я н и e в o з д у ш н o г o ф и л ьт р ( B ) . П р о ч и с т и т е
обезжиривающим средством Emak, код 001101009, промойте водой и
продуйте с некоторого расстояния сжатым воздухом в направлении
изнутри наружу (Рис.72). Заменяйте фильтр, если он сильно засорен или
поврежден.

ВНИМAНИЕ! – При устaнoвкe нa мeстo фильтрa (B), прaвильнo
встaвьтe eгo в сooтвeтствующee гнeздo в крышкe (C).

ТOПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР – Пeриoдичeски прoвeряйтe сoстoяниe тoпливнoгo
фильтрa. Если oн oкaжeтся слишкoм грязным, зaмeнитe eгo (Рис.73).

МACЛЯНЫЙ НACOC (aвтoмaтичeский рeгулируeмый) - Рeгулирoвкa
рaсхoдa выпoлнeнa нa зaвoдe изгoтoвитeлe. Рaсхoд мaслa мoжeт быть пo
нeoбхoдимoсти измeнeн oпeрaтoрoм с пoмoщью рeгулирoвoчнoгo винтa
(Рис. 74). Рaсхoд мaслa прoизвoдится тoлькo, кoгдa цeпь движeтся.

ВНИМAНИЕ - Ни в кoeм случae нeльзя испoльзoвaть oтрaбoтaннoe
мaслo.

CТAРТЕР - Испoльзуйтe кистoчку или сжaтый вoздух для oчистки
oхлaждaющих oтвeрстий стaртeрa (Рис. 75).

ДВИГАТЕЛЬ/ДЕКОМПРЕССИОННЫЙ КЛАПАН - Периодически чистите
ребра цилиндра (рис. 76) сжатым воздухом и щеткой. Отложения грязи
на цилиндре могут привести к перегреву двигателя. Проверьте основу
декомпрессионного клапана; удалите все отложения грязи, которые могут
привести к заклиниванию клапана в открытом состоянии.

CВЕЧA ЗAЖИГAНИЯ – Рeкoмeндуeтся рeгулярнo чистить свeчу зaжигaния
и прoвeрять зaзoр мeжду элeктрoдaми (Рис. 77). Испoльзуйтe свeчу NGK
BPMR8Y или другoй мaрки с тeми жe тeмпeрaтурными хaрaктeристикaми.

ТOРМOЗ ЦЕПИ - Если тoрмoз цeпи рaбoтaeт нeпрaвильнo, снимитe
крышку цeпи и прoчиститe чaсти тoрмoзa. Если лeнтa тoрмoзa изнoшeнa
или дeфoрмирoвaнa, зaмeнитe ee (A, Рис. 78).
Прoвeрьтe и, eсли нeoбхoдимo зaмeнитe прeдoхрaнитeльный стoпoр цeпи
(В, Рис.78).

ШИНA - Пeрeвeрнув шину, прoвeрьтe, чтoбы смaзoчныe oтвeрстия были
свoбoдны oт зaгрязнeний (Рис. 79).

FILTR POWIETRZA - Codziennie odkr´ciç pokr´t∏o (A, Rys. 72) i
kontrolowaç filtr powietrza (B).

Czyścić preparatem odtłuszczającym

Emak kod 001101009, cz yścić wodą i sprężonym powietrzem z dużej
odległości, w kierunku od wewnątrz do zewnątrz (Rys.72). Jeżeli filtr jest
mocno zatkany lub uszkodzony, należy go wymienić

.

UWAGA! - Podczas monta˝u filtra z powrotem (B), wk∏ad
starannie zamocowaç w pokrywie (C).

FILTR PALIWA - Sprawdzaç okresowo stan filtra paliwa.
W przypadku nadmiaru brudu, wymieniç na nowy (Ryz. 73).

POMPA OLEJU (automatyczna z mo˝liwoÊcià regulacji) - WydajnoÊç
jest ustawiona fabrycznie. Przep∏yw oleju mo˝e zostaç zmieniony
przez operatora w zale˝noÊci od potrzeb za pomocà specjalnej
Êruby regulujàcej (Rys. 74). Olej przep∏ywa jedynie podczas ruchu
∏aƒcucha.

UWAGA - Zabrania si´ stosowania oleju regenerowanego!

ZESTAW ROZRUSZNIKA - Otwory ch∏odzàce pokrywy rozrusznika
powinny byç dro˝ne i czyste (Rys. 75), otwory oczyÊciç przy pomocy
p´dzelka lub spr´˝onego powietrza.

S I L N I K / Z A W Ó R D E K O M P R E S Y J N Y - C z y Ê c i ç o k r e s o w o
˝ebra cylindra p´dzlem lub spr´˝onym powietrzem (Rys. 76).
Nagromadzenie si´ zanieczyszczeƒ na cylindrze mo˝e wywo∏aç
szkodliwe przegrzanie si´ silnika. Sprawdzaç i czyÊciç ewentualne
zanieczyszczenia u podstawy zaworu dekompresyjnego, które mogà
powodowaç otwarcie zaworu.

WIECAA - Zaleca si´ okresowe czyszczenie Êwiecy oraz kontrol´
odleg∏oÊci elektrod (Rys. 77). StosowaçÊwiece

NGK BPMR8Y

lub

zamiennik innej marki.

HAMULEC ¸A¡CUCHA - W przypadku niew∏aÊciwego dzia∏ania
h a m u l c a ∏ a ƒ c u c h a , z d j à ç p o k r y w ´ i w y c z y Ê c i ç w e w n ´ t r z n e
elementy hamulca. Gdy taÊma hamulca ∏aƒcucha jest zu˝yta lub
zdeformowana, nale˝y jà wymieniç (A, Rys. 78).
Sprawdziç i wymieniç w razie potrzeby, blokad´ bezpieczeƒstwa
∏aƒcucha (B, Rys. 78).

PROWADNICA - Obróciç prowadnic´, aby sprawdziç, czy otwory
smarujàce sà wolne od zanieczyszczeƒ (Rys. 79).