Hitachi CS33EDT-ND - Instrukcja obsługi - Strona 24

Polski

43

Czynnik te powoduj

Έ

osady na elektrodach

ś

wiecy zap

ł

onowej, co

mo

ż

e spowodowa

ć

wadliwe dzia

ł

anie i trudno

ś

ci z uruchomieniem

silnika. Je

ś

li silnik nie rozwija pe

ł

nej mocy, trudno go uruchomi

ć

lub pracuje nierównomiernie na biegu ja

ł

ow ym, nale

ż

y zawsze w

pier wszej kolejno

ś

ci sprawdzi

ć

ś

wiec

ę

zap

ł

onow

Έ

. Je

ś

li

ś

wieca

zap

ł

onowa jest zabrudzona, nale

ż

y j

Έ

oczy

ś

ci

ć

i sprawdzi

ć

przer w

ę

elektrody. W razie potrzeby w yregulowa

ć

przer w

ę

. Prawid

ł

owa

przer wa elektrody w ynosi 0,6 mm.

Ś

wiec

ę

zap

ł

onow

Έ

nale

ż

y

w ymieni

ć

po oko

ł

o 100 godzinach pracy lub wcze

ś

niej, je

ś

li erozja

elektrody jest znaczna.

UWAGA

W niektór ych krajach przepisy w ymagaj

Έ

u

ż

ycia

ś

wiecy

zap

ł

onowej z opornikiem do t

ł

umienia zak

ł

óce

ń

. Je

ś

li maszyna

zosta

ł

a or yginalnie w yposa

ż

ona w

ś

wiec

ę

zap

ł

onow

Έ

z

opornikiem, nale

ż

y w ymieni

ć

j

Έ

na

ś

wiec

ę

tego samego typu.

Otwór

olejarki

(Rys.

34)

Jak najcz

ęś

ciej czy

ś

ci

ć

otwór olejarki

ł

a

ń

cucha (39).

Prowadnica

(Rys.

35)

Przed u

ż

yciem maszyny, oczy

ś

ci

ć

rowek i otwór olejarki (40) w

prowadnicy za pomoc

Έ

specjalnego przyrz

Έ

du oferowanego jako

w yposa

ż

enie opcjonalne.

Pokrywa

boczna

(Rys.

36)

Pokr yw

ę

boczn

Έ

i obszar nap

ę

du zawsze utrzymywa

ć

w czysto

ś

ci.

Okresowo na

ł

o

ż

y

ć

tam olej lub smar, aby zabezpieczy

ć

przed

korozj

Έ

, jako

ż

e w niektór ych drzewach w yst

ę

puje w ysoki poziom

kwasów.

Filtr

paliwa

(Rys.

37)

Wyj

Έć

fi

ltr paliwa ze zbiornika paliwa i dok

ł

adnie w ymy

ć

go w

rozpuszczalniku. Nast

ę

pnie wepchn

Έć

fi

ltr ca

ł

kowicie do zbiornika.

UWAGA

Je

ś

li

fi

ltr stwardnia

ł

na skutek py

ł

u i brudu, nale

ż

y go w ymieni

ć

.

Filtr

oleju

ł

a

ń

cuchowego

(Rys.

38)

Wyj

Έć

fi

ltr oleju i w ymy

ć

go dok

ł

adnie z rozpuszczalniku.

Nast

ę

pnie nale

ż

y wepchn

Έć

fi

ltr ca

ł

kowicie do zbiornika.

UWAGA

Je

ś

li

fi

ltr jest twardy z powodu kurzu i brudu nale

ż

y go w ymieni

ć

.

Magazynowanie

przez

d

ł

u

ż

szy

czas

Spu

ś

ci

ć

ca

ł

e paliwo ze zbiornika. Uruchomi

ć

silnik i pozwoli

ć

mu pracowa

ć

, a

ż

si

ę

zatrzyma. Naprawi

ć

wszelkie uszkodzenia

eksploatacyjne. Oczy

ś

ci

ć

urz

Έ

dzenie czyst

Έ

szmatk

Έ

lub spr

ęż

onym

powietrzem z w

ęż

a. Przez otwór

ś

wiecy zap

ł

onowej wpu

ś

ci

ć

kilka

kropli oleju silnikowego do cylindra i obróci

ć

kilkakrotnie silnikiem,

aby rozprowadzi

ć

olej.

Przykr y

ć

urz

Έ

dzenie i z

ł

o

ż

y

ć

je w suchym miejscu.

OSTRZENIE

Ł

A

Ń

CUCHA

Cz

ęś

ci

kraw

ę

dzi

tn

ą

cej

(Rys.

39,

40)

OSTRZE

Ż

ENIE

○

Podczas

ostrzenia

ł

a

ń

cucha nale

ż

y u

ż

ywa

ć

r

ę

kawic.

○

Zaokr

Έ

gli

ć

przedni

Έ

kraw

ę

d

ź

, aby zmniejszy

ć

prawdopodobie

ń

stwo odrzucenia pi

ł

y lub p

ę

kni

ę

cia nak

ł

adki

stykowej.

41. P

ł

y tka górna

42. Naro

ż

nik roboczy

43. P

ł

y tka boczna

44. Wr

Έ

b

45. Kraw

ę

d

ź

przy

ł

o

ż

enia

46. Korpus
47. Otwór nitu
48. Stopa
49. Sprawdzian g

łę

boko

ś

ci

50. Prawid

ł

ow y k

Έ

t na p

ł

y tce górnej (stopie

ń

nachylenia zale

ż

y od

rodzaju

ł

a

ń

cucha)

51. Lekko w ystaj

Έ

cy „haczyk ” lub punkt (krzywizna na

ł

a

ń

cuchu

bezdrutow ym)

52. Szczy t sprawdzianu g

łę

boko

ś

ci na prawid

ł

owej w ysoko

ś

ci

poni

ż

ej p

ł

y tki górnej

53. Zaokr

Έ

glony przód sprawdzianu g

łę

boko

ś

ci

OBNI

Ż

ANIE

SPRAWDZIANÓW

G

Łе

BOKO

Ś

CI

PILNIKIEM

1) Je

ś

li ostrzy si

ę

narz

ę

dzia tn

Έ

ce pilnikiem, nale

ż

y sprawdzi

ć

i

obni

ż

y

ć

g

łę

boko

ść

.

2) Kontrolowa

ć

sprawdziany g

łę

boko

ś

ci co trzecie ostrzenie.

3) Umie

ś

ci

ć

sprawdzian g

łę

boko

ś

ci na kraw

ę

dzi tn

Έ

cej. Je

ś

li

sprawdzian g

łę

boko

ś

ci w ystaje, spi

ł

owa

ć

go do poziomu

szczy tu narz

ę

dzia. Zawsze pi

ł

owa

ć

od

ś

rodka

ł

a

ń

cucha w

stron

ę

zewn

ę

trznej kraw

ę

dzi tn

Έ

cej. (

Rys.

41

)

4) Po

u

ż

yciu sprawdzianu g

łę

boko

ś

ci, zaokr

Έ

gli

ć

przedni naro

ż

nik,

aby zachowa

ć

or yginalny kszta

ł

t sprawdzianu. Zawsze

stosowa

ć

zalecane nastawienie sprawdzianu g

łę

boko

ś

ci

podane w podr

ę

czniku konser wacji lub podr

ę

czniku obs

ł

ugi

pilarki. (

Rys.

42

)

OGÓLNE

INSTRUKCJE

PI

Ł

OWANIA

NARZ

е

DZI

TN

Э

CYCH

Pi

ł

owa

ć

(54) kraw

ę

d

ź

tn

Έ

c

Έ

z jednej strony

ł

a

ń

cucha od

ś

rodka

w kierunku na zewn

Έ

trz. Pi

ł

owa

ć

tylko podczas suwu do przodu.

(

Rys.

43

)

5) Spi

ł

owa

ć

wszystkie kraw

ę

dzie tn

Έ

ce na tak

Έ

sam

Έ

d

ł

ugo

ść

.

(

Rys.

44

)

6) Spi

ł

owa

ć

dostatecznie materia

ł

tak, aby usun

Έć

uszkodzenie

kraw

ę

dzi tn

Έ

cych (p

ł

y tka boczna (55) i p

ł

y tka górna (56))

kraw

ę

dzi tn

Έ

cej. (

Rys.

45

)

K

Э

T Y

OSTRZENIA

Ł

A

Ń

CUCHA

PI

Ł

Y

1. Numer cz

ęś

ci

91VG

2. Podzia

ł

ka

3

/

8

3. Nastawienie sprawdzianu g

łę

boko

ś

ci

0,025"

4. K

Έ

t pi

ł

owania p

ł

y tki bocznej

80°

5. K

Έ

t p

ł

y tki górnej

30°

6. K

Έ

t prowadzenia pilnika

90°

Plan

obs

ł

ugi

Poni

ż

ej podano ogólne instrukcje konser wacji. W sprawie dalszych

informacji prosimy skontaktowa

ć

si

ę

z dystr ybutorem

fi

rmy HITACHI.

Sprawdzenie

i

serwis

przed

u

ż

yciem

○

Nalez

sprawdzi

ć

, czy nie s

Έ

w y tar te, zu

ż

y te, lub uszkodzone

gumowe elementy antywibracyjne oraz, czy nie s

Έ

poluzowane

lub uszkodzone ich elementy mocuj

Έ

ce.

○

Nale

ż

y sprawdzi

ć

, czy nie s

Έ

uszkodzone spr

ęż

yny

antywibracyjne oraz, czy nie s

Έ

poluzowane lub uszkodzone ich

elementy mocuj

Έ

ce.

○

Nale

ż

y sprawdzi

ć

, czy nie jest zdeformowany lub uszkodzony

przedni i tylny uchw y t.

○

Nale

ż

y sprawdzi

ć

, czy s

Έ

odpowiednio dokr

ę

cone i nie s

Έ

uszkodzone elementy mocuj

Έ

ce uchw y tu przedniego i tylnego.

○

Nale

ż

y sprawdzi

ć

, czy s

Έ

odpowiednio dokr

ę

cone i wolne od

uszkodze

ń

ś

ruby, nakr

ę

tki, itp w ka

ż

dej cz

ęś

ci.

Obs

ł

uga

codzienna

○

Oczy

ś

ci

ć

urz

Έ

dzenie z zewn

Έ

trz.

○

Oczy

ś

ci

ć

otwór

fi

ltra oleju

ł

a

ń

cucha.

○

Oczy

ś

ci

ć

rowek i otwór

fi

ltra oleju w prowadnicy.

○

Oczy

ś

ci

ć

okr yw

ę

boczn

Έ

przeciwpy

ł

ow

Έ

.

○

Sprawdzi

ć

, czy

ł

a

ń

cuch pi

ł

y jest ostr y.

○

Sprawdzi

ć

, czy nakr

ę

tki prowadnicy s

Έ

dobrze dokr

ę

cone.

○

Upewni

ć

si

ę

, czy os

ł

ona transpor tu

ł

a

ń

cucha nie jest uszkodzona

i czy mo

ż

na j

Έ

bezpiecznie zamontowa

ć

.

○

Sprawdzi

ć

, czy nakr

ę

tki i

ś

ruby s

Έ

dobrze dokr

ę

cone.

Ze szczególna uwag

Έ

nale

ż

y skontrolowa

ć

ś

ruby t

ł

umika i przed

uruchomieniem silnika upewni

ć

si

ę

,

ż

e s

Έ

w

ł

a

ś

ciwie dokr

ę

cone.

Je

ż

eli która

ś

ze

ś

rub jest poluzowana, nale

ż

y je natychmiast

dokr

ę

ci

ć

. Niezastosownie si

ę

do tego zalecenia mo

ż

e by

ć

przyczyn

Έ

powa

ż

nego niebezpiecze

ń

stwa.

○

Skontrolowa

ć

ko

ń

cówk

ę

uchw y tu. Wymieni

ć

na now

Έ

, gdy

ulegnie zu

ż

yciu.

000Book̲CS33EDT̲EE.indb   43

000Book̲CS33EDT̲EE.indb   43

2011/08/06   8:57:32

2011/08/06   8:57:32